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多座海上城市，人口也全都达到了五百万到七百万人口。
中国的城市人口已经达到了近10亿人，随着海上城市的继续增加，沙漠改造成良田的工程越来越快，两年之后，整个中国城市率将会达到100%。
这些城市人口，不同于从前的计算水平，这些人居住的都是300万平米以上的超级塑料房，或是钢化水泥房，每个人都有体面的工作，不像从前的城市人口统计，将许多郊区务工人口也划到了城市人口中。
全国的城市化，让中西部落后地区的人民全都集中到了中部和沿海地区。超级城市集中了中国几乎所的人口，人口密集度的增加，让中国现有的交通，无法满足人们的出行。
中国的汽车已经达到了恐怖的10亿辆，大型客机也达到了恐怖的上万架，国家的超级公路已经遍布全国各个乡镇，总里程已经超过了其它国家的总和，达到恐怖的25万公里。
人均收入的增加，经济的繁荣，车辆的增多，每年达到上几百亿次的车流量，几十亿次的航天座位需求，让全国交通、航天吃紧。
更方便的出行，更快捷的交通方式，能够为人们节约更多的时间，创造出更多的财富，带来经济的更繁荣。推出个人飞行器，已经势在必行。
在高阳的记忆中，未来的人们，都是采用个人飞行器进行飞行，正是由于个人飞行器的普及，让人们可以全球畅通无阻的做生意，就业工作，所以让经济增速更快，让地球科技发展速度更快。
现在国际上的航通工具，都是采用大型客机，就算经济最发达的美国，个人直升机数量也只达到了20万架，这与美国3亿人口相比数量太少，连千分之一都没占到。
推出个人飞行器，在技术方面不是问题，购买力也不是问题，最大的问题是航线的问题。
试想一下，如果中国有拥有十亿辆个人飞行器，天空会是什么状态，如果不拥有个人航线，这些飞行器，以三倍音速飞行，不小心就会迷航，会撞到山上，撞到建筑物，甚至飞行器会撞到一起。
中国现在的航天系统，根本无法为这么多飞行器安排足够的航线。
不解决航线的问题，就算高阳搞出了个人飞行器，这些玩意也无法飞上天空。
航空管制是个大问题，高阳决定打造一个可以容纳百亿人，可以让购买飞行器的人随时随地飞行全国各地的超级航天系统。
从地面到达大气层有80公里到100公里的距离，也就是飞行器允许的飞行高度为8万米到10万米之间。超
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