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南铸炮的全部产能。为了装备这三艘炮船。甚至还从朝廷那边弄了几门大炮。这些炮都是徐光启、李之藻带着洋人铸出来的。精作坊的工匠也参与了一些。这几门大炮都是三千斤以上的。射程和威力都要比复辽军标准配置的千斤重炮要更远、更大。
正因为炮船所需要的炮太多。李彦只给舰队装了两艘新船。加上最早的那艘一共是三艘。三艘船加在一起。差不多就是将近一百门大炮。几乎掏空了辽南的潜力。
剩下来的三艘两百料的福船。其中一艘被李彦给了登州水营。当然也不是白给。一是李彦从沈有容那里弄来了很多船。二是袁可立一高兴。给了辽南更多的支持。再说天津船厂的物料可都是从南方征用的。船厂的成本并没有那么高。
李彦给登莱送了一艘大船。拉近了与袁可立之间的关系。仅仅是这一点。这艘船的价值就赚回来了。袁可立为了辽南请饷筹粮。也确实是很用心。
还有两艘大船。一艘自然是留给辽南华夏船运公司。在辽南起步的过程中。李彦一直从华夏工场那边抽取资源。这一回将这些船转过去。也算是一种弥补。
华夏船运公司收拢了水营整顿以后裁汰下来的大小船只。承揽天津、滦州、辽南、皮岛、安州之间。华夏工场、津滦厂矿、辽南物资。以及安介矿石的转运。业务繁忙的很。
另外一艘大船则留给了北方船运社。这是海商协会的一些商人。募股筹集起来的船运社。除了一些天津、山东原来的船商。也是从辽南或租或买。置办了上百条大小船只。结成了这个船社。
北方船运社的结构组成与华夏船运公司相类似。他们下面有两支船队。一支跑外海。一支跑内河与近海。跑外海的自然是准备着发往朝鲜与日本。跑近海的也主要是从天津这边。将北直隶或者沿运河而来的物资运到辽南。从辽南那边运回来水泥、海盐等。也是做的很热闹。
除了这两大船队。也有很多跑散货的船只。他们在跑海运的时候。也往往要结成船队。大家一起走。抗风险的能力才会更强。
也有一些人组成了一些小的船队、船运社。在辽南的影响下。相对平静的这个冬天。北方的海上航行的船只似乎一下子多了起来。津滦一带、辽南半岛、皮岛和朝鲜。以及山东半岛沿海。渐渐形成了以辽南为中心的海上商圈。与闽粤为核心的南方海贸圈形成截然不同的特点。
李彦也是着力培养这些海上的船商。虽然与跨越大半个的球的西方海商不能相比。甚至相对于南方闽粤的海商来说。北方海商的规模与实力
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