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查明这是由数个国家的海盗联手干的，有韩国的计划人员、印尼的凶手、缅甸的码头工人和黑市商人，各个环节紧密配合形成一个完整的网络。去年10月，一艘名为彩虹号的日本货轮刚驶出印度尼西亚的港口，10名武装的海盗就乘坐一艘高速快艇驶近该船，并登上了彩虹号。海盗将17名船员扔在一个救生筏上，随后驾驶彩虹号逃跑了，而该船的船员在一星期后才获救。不久，印度海军在其领海内追踪一艘悬挂拉美国家伯利兹国旗的货船，虽然该船使用了新名字，但是极可能就是失踪的彩虹号。经过两天的跟踪，印度海军最后将该船扣留。后经权威部门鉴定，该船确实就是失踪的彩虹号，海盗分子已经将抢来的货物——铝锭出售用于购买军火。
更多的船只在被劫持以后就再没有“恢复名誉”的一天。2000年2月的一天，一艘名为“战神”的日本籍货船装满了6000吨棕榈油正在马来西亚附近航行，突然一群全副武装的海盗爬上了油轮的甲板，他们手持自动步枪强行扣留了船上17名韩国船员和缅甸船员，并将船只控制了13天之久。最后，海盗将船员放在一艘救生艇上，任其漂流，然后开着货轮逃之夭夭。直到3天后，这些船员在泰国沿海才被渔民发现后获救。
如今，“战神”号货轮已经无影无踪。为了找回这艘货轮，船主已经向能够提供有关重要信息的人员悬赏10万美元。但是，权威人士认为，该船完璧归赵的可能性相当小，因为该船可能已经被重新油漆和换上新的船名了。
上述事件仅仅是许多令人震惊的海盗案中的一小部分，尚有很多未被披露的海盗案可能更加耸人听闻，各种小的武装抢劫和骚扰事件更是无法统计。许多海盗往往在货船停泊或起锚时偷偷爬上船，然后再实施掠夺。情况小到偷盗，大到有组织的武装团伙洗劫船只。一位曾遭受海盗袭击的利比里亚牲畜货船船长描述道：“一上船，大约5、6名海盗手持长刀，冲进船长室，抢走了船上的现金、手机及其它所有值钱的东西。”另一位印尼船长也有如此经历，他说：“海盗手持刀械登上船后，将船上商店里的商品洗劫一空。”
规模较大的海盗团伙不再像过去一样是一种当地化的现象，而是全球犯罪网络的一部分，它已经渗透进船运公司、港口管理当局，甚至是国家海关部门。与以往只掠夺一些有价值的东西和一小部分货物不同，现在有组织的犯罪团伙开始劫持整条货轮，掠夺价值2000万美元的货物，随后将“战利品”在偏远的小港口出售，并将船只重新油漆后再出售。现在海盗的胃口
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