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心情，因为座舱里热得要命。要说P-38，什么都好，就是座舱的温度让人受不了。在历史上，P-38在欧洲执行任务的时候，因为总是在高空，加上纬度高，座舱里常常会非常寒冷，甚至发生过把飞行员冻晕过去的囧事；而在太平洋，座舱里的温度却总能高得能让人中暑。以至于每个在P-38上飞上几圈的人，降落后第一件事情就是找水喝。
本来即使在热带，开飞机也不会太热，真热了，把驾驶舱盖打开敞篷飞行就行了，可问题是P-38却不能在空中随便打开舱盖。打开了会导致飞机严重震颤的。于是P-38刚一装备部队，就得到了烤箱的外号。
因为这个原因，以及38那奇特的外形，加上在低速段那慢得要命的滚转。一开始并没有得到大多数飞行员的喜爱。但罗恩知道，大家很快就会发现这种飞机的不凡之处了，并喜欢上它。
首先是它的火力。虽然乍看起来，作为一架重型战斗机，比起P-40也就多了一门20炮，甚至和P-39的一门37炮，两挺.50机枪加两挺7.62毫米机枪相比，也不见得就强。但难得的是：P-38所有的武器都装在机头上，所以它的发shè的子弹会非常的密集，而那些将武器装在机翼上的飞机，他们发shè的子弹越过了交汇点就会飞散。所以P-38即使在相当远的距离上shè击仍能保证弹丸的密度，仍然会有很高的命中率，堪称空中狙击手。
到了下午，中队进行了刚刚换装后的第一次shè击训练，罗恩第一个出场，在五百米距离上用一个长点shè把拖靶打的千疮百孔。一开始，大家还都以为这是因为罗恩的技术出众，但等到他们自己架上了P-38，才发现，P-38的shè击真是太准了，比起P-40之类。真是天壤之别。如果那些习惯了炮弹乱飞的零战的rì本人有机会用P-38shè击一下，一定会馋得口水都要流出来了。
而在后来队内的对抗xìng演练中，P-40和P-38的差距就更是大得惊人。现在给规则都已经改成先让P40占据6点位置再开始演练了。但即使这样，P40还是处境艰难。
罗恩把节流阀推到尽头，两台发动机咆哮了起来，靠着强大的加速能力，他的P-38轻松地脱离了后面的P-40的shè程。然后他轻轻地拉动cāo作杆，巨大的双身战机就开始轻盈的螺旋爬升。P-40根本无法在爬升中追上P-38，才跟着爬了一小段，身后的那架P-40就已经被拖得爬不动了，它的速度已经下降到了危险的地步，再跟下去，就只
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