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抗组织营救的在欧洲上空跳伞的飞行员。而ksd型则是一种产量极少、专供接送谍报人员的机型，sd代表着“特殊任务”（spalds）。与原型相比，ksd型具有不少改进之处。最大的改动在于拆除了后座的机枪，增大了后排座舱空间，足以乘坐3人，从而使额定乘员数量增大到3人。还有在后排座舱下方增设了一个登脚梯，以便谍报人员迅速上下飞机。为了加大航程，在机腹挂载了副油箱。另外，机腹和座舱部位还设置了装甲，机载无线电通讯设备也有所改进。
以前“莱桑德”ksd型联络机运送人员总是在晚上进行，每次也只动用一架。不过这一次，依靠着盟军现在的绝对的制空权，这种最大速度不过300公里，最高飞行高度不过4500米的飞机，居然冒险在白天成群结队的飞出来执行任务了。
这些飞机在这片小空地上降落的时候，被几个倒向德国人的法anng察发现了。这些卑劣的叛国者是不敢自己去一探究竟的。他们如果有这样的勇气，当初就不会当上叛国者。所以他们只敢给他们的德国主子打了个电话。
一队驻扎在附近的德国宪兵，坐上他们的宝马摩托，在车斗上架起了g-42机枪就沿着公路向着飞机降落的地点赶去。只是，在这一带的上空，有好几架p/a-3攻击机在巡航飞行，这只摩托车队刚刚出门，就没这些攻击机盯住了。
四架p/a-3成一条纵队从空中俯冲了下来，带头的那架p/a-3首先发s了火箭弹。在它s出了所有的火箭弹之后。这架飞机迅速的拉了起来，用一个漂亮的筋斗，向机群后方翻去。这时候，原本跟在它后面的那架攻击机也开始向着地面目标发s火箭……
当第二架p/a-3将挂在机翼下的20枚火箭弹都s出去，然后以一个同样的筋斗动作退出攻击之后，第三架p/a-3并没有继续s出火箭弹。因为现在路面上已经没有适合用火箭弹打击的集群目标了。所有的德军摩托车，不是被炸毁了，就是翻倒在路面上，以及路边的排水沟里。那些平时趾高气扬的链狗（法国抵抗组织对德国宪兵的称呼）们不是在空袭中直接丢掉了ng命，就是受了伤，无助的躺在路面上呻吟。而一小批动作更为敏捷，反应更为迅速的，在飞机俯冲下来的时候，就果断的弃车逃生的家伙则以打破世界百米障碍跑记录的速度窜进了路边的森林里。森林中的树木撑开的墨绿s的巨伞挡住了美国攻击机的视线，救了这些家伙的命。
不过这样幸存下来的家伙也不过十几个而已。他们失去了摩托，如果他们还
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