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建。1月16日，德国海军部召开了1913型战列舰技术会议，正式开始军舰的初步设计，并决定以国王级为基础进行修改设计。6月底，提尔皮茨向德皇威廉二世展示了新战列舰的1：200设计草图，并受到皇帝的好评。1912年9月30日，威廉二世正式签署命令从12月20日起为巴伐利亚级战列舰进行拨款，该级计划建造4艘，预计平均造价为每艘5150万马克，略高于国王级的5000万马克均价。[[[CP|W:514|H:339|A:l|U:http://file2.qidian.com/chapters/20129/4/2298946634823149765815000577707.jpg]]]上图：巴伐利亚级线图
作为一款从国王级改进而来的战列舰，巴伐利亚级沿用了德国大型军舰一贯的长首楼舰型，动力较国王级有所增强，在海试中实现了5.6万马力22.75节的航速，其装甲同国王级相比也并未发生太大的变化，而是通过削减次要部分装甲来增强主要部分装甲。值得一提的是，巴伐利亚级是第一级采用了三脚主桅的德国战列舰。这是因为战列舰交战距离的不断增加，用于了望和修正炸点的观察哨的位置也必需随之上升。德国战列舰传统的轻型单柱桅虽然具有结构简单重量轻的优点，但抗振性和抗损性差，易产生摇动，无法在其上布置较多的设备（为此原先采用轻型单柱桅的战列舰都经过了改装，经过结构加强之后的单柱桅更多呈现筒型）。英国已经开始在战列舰和战列巡洋舰上配备中央火力控制系统，德国也要求为巴伐利亚安装同类系统，而这要求承载能力更强的桅杆结构。
虽然巴伐利亚级的前两艘战舰都在1913年举行了开工典礼，但是由于前述原因，首舰巴伐利亚直到1914年1月5日才得以开工，2号舰在稍晚的1月22日也投入了建造。两舰均于1915年5月下水，并分别在1916年7月和9月完工，经过短暂的海试之后，很快加入公海舰队，并在之后的海战中有着抢眼的表现。后续的3号舰和4号舰在海蒂－西莱姆将军的坚持下放缓了建造速度，有限的经费和资源被用来加速建造马肯森级战列巡洋舰的2号舰和3号舰，最终让这款新式战列巡洋舰赶上了壮丽的奥克尼群岛海战。
综合看来，巴伐利亚级战列舰是传统意义上的超无畏舰中极为优秀的作品，价格适中，装甲和火力也相当优秀。不过，急速进步的技术却将航速相对缓慢的战列舰边缘化，德国从塞德利茨号所开启的后塞德利茨型战列巡洋舰
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