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家出身的海军大臣阿瑟-贝尔福比第一海务大臣更像是一位军人，虽然他习惯用政治家的手腕处理复杂的问题，但是这些腹黑手段总是基于他个人的军事判断。
作为海军最高指挥官的第一海务大臣高夫-卡尔索普在制定具体海上行动的能力可以说远超皇家海军管理型军官的平庸水准线，但是我们对他的评价仅仅如此。作为职务最高的海军军官，高夫-卡尔索普考虑一切行动的前提总是基于政治。
可以说，文官阿瑟-贝尔福更符合海军人的脾气，而高夫-卡尔索普却只是个令海军人厌恶，却令国防委员会，或者说文官政府欣慰的矛盾集合体。
“自从国防委员会决定加强本土防御，英吉利海峡的运输量锐减，所以德国人的目标不可能是那里。故此，我们可以暂时将驻守在多弗尔港的12艘现代化驱逐舰抽调并加强至泰晤士河，英吉利海峡外围的巡逻任务则交给海峡舰队的装甲巡洋舰、驱逐舰和英吉利巡防雷场。”
虽然不列颠在欧战爆发后就陆陆续续在英吉利海峡布设多达数万枚水雷，但是谨慎的高夫-卡尔索普仍觉得不够：
“建议海峡委员会停止从福克斯通到布伦的运输线，这样，即便德国人愿意偷袭英吉利海峡，并且能够飞过雷场，我们也能为朴茨茅斯到勒阿弗尔和瑟堡航线提供多达两个小时的预警时间！”
(--华丽的分割线--)
一夜紧张的航行，快要天明的时候，辗转反侧、近乎一夜无眠的飞行英雄汉纳-肖溜出飞行员休息室，独自走在齐柏林号水上飞机母舰的甲板上。
其实，齐柏林号“水上飞机母舰”的定位已经名不副实。一个多月前，岛状模样，但是保留水上飞机平台的齐柏林号多少还有一代水母的气质，不过当齐柏林号和它的难兄难弟——李林塔尔号从但泽湾造船厂出来时却已经“人不像人，鬼不像鬼”。
三层的岛状建筑物和三座纵列烟囱的布置方式没有改变，原本用于摆放水上飞机平台的左舷空间被清空，露天机位变成了舰艉通甲板下的舰内机库，由一部电力驱动的升降机连接。至于富裕的左舷空间则被异想天开的设计师装上了一艘由民船改装的辅助战舰不该奢求太多的玩意。
折腾之后，偷懒的海军舰船设计局固执的将这两艘面目全非的辅助军舰定义为水上飞机母舰。面对如此神器，意大利人自愧不如，英国人笑靥如花，倒是“火眼金睛”的美利坚报纸充分发挥幽默精神，给这两艘造型“别致”的军舰起一个中肯的外号——“左舷战斗舰”。
无
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