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机“枪下亡魂”的是两架沿着泰晤士海岸线巡逻和侦查的肖特184式水上飞机。肖特-184式水上飞机虽然普遍列装皇家海军，但是除了逆了天的起飞重量和在1915年稍显变态的续航力，这个笨重的大家伙几乎一无是处，所以被英国飞行员戏称为“大风筝”。
米字旗与铁十字一个照面，来不及做出反应动作的肖特184式水上飞机便被福克E5放倒，两架水上飞机被打得凌空解体。
迫近泰晤士河最下游的伦敦塔桥之前。袭击机群再度遭遇英国三个中队总计12架战斗机的拦截。战斗在喇叭状的泰晤士河河口顶端爆发，大约一万多名伦敦市民观全程观看了这场遭遇战。
向来爱憎分明的伦敦人刚刚送出最虔诚的祝福和最恶毒的诅咒。英国拦截机群便被饿虎扑食蜂拥而来的德国机群吞没了。
如果说英国在还海洋上算是一等一的庞然大物，那么它的陆军只能用乏善可陈来形容，至于天空，在1916年之前，它并不属于大英帝国。
由于人为的短视，英国发展空军的时间相当短，直到1912年，英国才成立了由陆军航空联队和海军航空联队组成的皇家飞行队，拥有了第一支成建制的空军联队。直到一战爆发，英国飞机制造业仍旧处于惨淡的状态。陆海军加起来只有不到56架飞机。而且飞机的型号也五花八门。
发展时间晚并不是英国航空兵唯一的短板，诞生了牛顿、法拉第的不列颠人似乎感性多于理性，他们更习惯用形象思维却编组飞行中队。于是，型号繁杂性能不同的战机开始混编，这对飞行中队作战效率的发挥几乎是灾难性的。再者。英国飞机制造业产能的低下令人发指，直到1916年年底，英国本土的飞机产仍旧跟不上需求和消耗，只能从法国进口。
当思维方式还停留在后射机枪的英国飞行员遭遇把机枪堂而皇之的藏在螺旋桨后面的福克E5式战斗机，英国人很快便慌了手脚。还未近身缠斗，四架飞行速度较慢的单座战斗机就被德国人结束生命，皇家飞行队的精英们调转机头，加足马力逃亡。虽然福克E5的高速性能不佳，并且挂载了150公斤炸弹。不过还是留下两架飞行速度较慢的英国战斗机。
有了前两次的经验，最后一波空战多少有些波澜不惊。福克E5机头机枪开火后，腿脚不利索的战斗机被血虐，剩下的高速飞机加大油门逃之夭夭，德国海军航空兵再度收获一场可观的胜利。
尽管油料已经消耗不少，但是通往大伦敦的荣耀之门已经向年轻的德意志海军航空兵敞开。特别
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