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袋里掏出一份皱巴巴的名单，忧虑道：“贝尔福重新启用包括杰利科、贝蒂在内的费希尔帮，这是再危险不过的信号了！”
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“这是再危险不过的信号了！”
希佩尔话音刚落，王海蒂便抓住问题的核心所在。
实力相对较弱的大洋舰队之所以能够取得一系列海上战事的胜利。这其中既有大英帝国轻视战舰防护，过分追求火炮数量、航速和射击速度，炮弹发射药性能不稳定等等原因，也决不乏人为制造的灾难。
赫尔戈兰湾海战，哈里奇舰队司令雷金纳德-蒂里特准将只有一份大胆而简单的计划就敢孤军深入赫尔戈兰湾，倘若不是贝蒂的战巡舰队支援及时，恐怕哈里奇舰队会葬送在帝国家门口。多格尔沙洲海战。三艘猎户座级超无畏舰面对增援过来的三艘帝国主力战巡，其表现可谓是皇家海军的耻辱；福克兰群岛海战，穆尔少将空有三艘巡洋舰杀手——战列巡洋舰。面对两艘万吨级大型装甲巡洋舰却不敢放手一搏；至于日德兰海战，那更是彻头彻尾的灾难，皇家海军官兵表现虽然英勇。但是海战终究是一项讲究理智严谨的艺术，英格兰糙哥们失误频频，将兵器的劣势发挥得无以复加。
其实，英国海上失利归根究底还是他们的体制出了问题。皇家海军数百年未尝一败是荣誉也是负担。它让不列颠人坚持自己的体制和战术是最好的，官员盲目自大思想保守固步自封，机关浮于人事官僚气息严重，对于新技术和新战术反应迟钝。
英国人原本有机会挽救这一切。1904年10月21日，约翰-费希尔被任命为英国第一海务大臣。精力充沛的费希尔和他的支持者不惜得罪强大的保守势力，改革海军体制，开启无畏舰竞赛。
很可惜。英国人自己葬送了改变一切的机会。1910年1月，费希尔在一边喊打喊杀声中辞职下台，他的追随者也相继被调离一线部门。1911年10月25日，当不好金融投机客、军人，甚至是简单的战地记者的温斯顿-丘吉尔就任英国海军大臣。政治智慧过人的丘吉尔意识到海军积累的暮气，清楚他不擅长细节的缺点，所以不愿意花费功夫踏实去做费力不讨好但却能够夯实大英帝国海军地基的工作，只是复启约翰-费希尔作为权宜之计，打定主意让费希尔冲在前面，然后趁机窃取改革家的功劳。
丘吉尔功利的态度自然不足以支撑这场改革继续。赫尔戈兰湾海战，刚刚有了眉目的战时改革不得不再次中止，因为改革设计师费希尔宣布辞职。
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