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装备的95A型主战坦克了！
淮柴早在八十年代早期就拿到了MTU的1163-3型柴油发动机，只凭借这一款产品基本上就能躺着吃下整个中国的大型机械动力市场了。
不过谁让他们拿的是胡总的钱呢，MTU给1163-3系列技术转让开出的可是八十年代的一亿美元，淮柴没姓了胡都是胡文海下手有分寸了。
想躺着赚钱，也不看胡文海答不答应了。
这十年来，淮柴在技术开发上投入的资源，几乎占到了盈利的40%。除了消化MTU的技术以外，从东德和苏联引进的技术也被转移给了淮柴。
目前国内的汽车零部件市场上，汽车发动机和变速箱，基本上就是淮柴的天下了。九十年代后，淮柴和山柴进行了股份交换，双方实现了“一定”的技术交流。
而山柴本身也有充足的技术储备，八十年代从MTU搞到过豹2发动机的民用版，后来又吃了396发动机的技术，还拿到过英国CV-12发动机的技术资料。可以说只要肯投入资源去搞，这个底子还是很不错的。
那以后没几年，山柴果然就拿出了一款1200匹马力的涡轮增压柴油发动机。后来经过一系列调试装在了尚未大规模装备的95式坦克上，让这款“59终极改”坦克几乎就能飞起来了！
这件事情据说让CIA非常跳脚，怀疑MTU和中国有私下交易——八十年代MTU从胡文海这里拿走的是IGCT技术，后来没几年IGBT就出来了。MTU然后又顺利的搭上了IGBT的顺风船，柴油机搭配IGBT封装成整个动力包卖，这钱赚的就太舒服了。MTU这前后几个亿美元的大投资没有打水漂，然后中国就拿出了一款1200匹马力的发动机，怎么看怎么可疑啊！
只不过可惜的是1200马力基本上就是这款柴油机的极限了，MTU技术路线由于八九十年代来军工体系的资源相对充足，所以还是搞了下去，最终结果就是这款150型1200马力的柴油机。不过想继续提升功率密度，还是得走一条新的技术路线。未来给99A搭配的150HB，现在还没有实现量产呢。不过有了95A打底，未来三代主战坦克的动力肯定不会在其他三代里落后给谁了。
强劲的发动机再加上提前横空出世的下反稳像火控、125毫米滑膛炮和弹道计算机、自动装弹机，换装了1200马力的95A在性能上比挑战者1更强，只是距离挑战者2应该还有一定差距。
话虽然这么说，但中国军队面临T62束手无措的
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