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静的跑法跟在S13的后面，两辆车长驱直入，速度十分惊人，在塩那山的宽敞路面，仿佛快速涌动的两股浪cháo，朝着一个方向，翻滚着，咆哮着！
通过刚才的弯道，池谷通过意识发现了许多细节的地方，FF虽然可以在入弯的过程中，发挥出惊人的粘弯技巧，如同某种吸引力拉扯一样，但是在坡度较为平稳，甚至说是有些倾斜的地方，跑动的时候......驱动轮附着力会减小。
使得前轮由于驱动兼转向，而结构复杂、工作条件恶劣，车身的零件运转没办法达到像FR一样的契合。
塩那山最后特sè的就是在四个长直线后的大幅度U型弯，因为弯道扭度大，而且弯角比较难找，所以给车手造成的第一观感，就是这里的弯道，需要技巧和意识来找到切入的最佳时机。
轰鸣的引擎声没有断过，池谷享受着这样的旋律，他是一名车手，一名渴求胜利的车手，每一次的滑胎和摩擦，都可以振奋自己的yù念。
眼看着就要到达四大U形弯之一的入口，池谷放开了车速，油门飙到底，他要在这个弯道让二宫大辉见识到真正意义上能够称之为‘漂移’的技巧！
“哼！”二宫大辉见S13没有减速，反而提速入弯，他也加大了马力，顿时转速表加剧转动，油门踏板上踩着有力的脚掌。
两辆车的距离相差甚微，池谷在过弯的时候，双眸扫过弯角的一切，仿佛一组组数据从眼前飘过，意识捕捉到的是山壁与弯道路面的旋转弧度和入弯角度。
在S13高速切入的时候，池谷单手迅速打转向，另一只手扣动手刹，在这个过程中，方向盘的控制，关系到车子入弯的jīng准，他的手虽然仅仅是方向盘的传递，但是却控制着前轮的角度，不能太大或太小，全部依靠意识的敏感程度和对山路的熟悉程度。
在这种高速的转向当中，车手的勇气和时机，已经超出了‘冷静’的层面，更像是人如机械一样，迅速的执行大脑造出的指令，而手脚的迅速动作，则是完成漂亮甩尾的关键点！
而手刹的配合是起到至关重要的甩尾跟紧动作，如果时机和速度配合的不好，S13就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。
在短短的刹那，池谷不断的用自己的能力，去改变车子驶入弯道的轨迹，在意识到车身已经展开甩尾，紧贴着栏杆要绕过弯道的时候，松开手刹。
手刹的按钮始终在池谷的手心中压制，如同因为担心其他的事情而分了神，显然没有按死按钮的手刹
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