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享受着晚风的吹拂，也仗着他年纪尚浅不怕受了风寒，所以这个夏天其实他过得还算是惬意。只是当面对那些经验丰富的造船工人时，他又开始怀念起北京城里那些半吊子的学生们。
&说了多少次了！船只的最大速度要参考长宽比与最大推动力，考虑到风帆船只动力单一，就是看船身有多细长以及船帆的效率，不是你们想的越大就越慢！”一只手拼命的摇着蒲扇，姜田依然感觉到有点燥热难耐。
也不怪这些老工人有点死心眼，只能说他们的知识水平限制了对船舶知识，甚至是流体动力学的认识。这些人本能的觉得越大的船速度越慢，就算西洋战舰比咱们的福船大却还很快，可也只是洋人没有装货物，加上风帆与咱们不同而已，没有认识到长宽比在这其中的作用。但是明代制式战舰并非没有快船，虽然吨位都不大，可却十分科学的采用了瘦长的船型，无论是桨帆并用的蜈蚣船，还是辅助用的海沧船，都有现代意义上的结构优势，只可惜从明代海禁开始，中国造船业经历了一场毁灭性的打击，不仅有经验的工人损失殆尽，就连已经有的船图也是只知其然而不知其所以然。若是姜田穿越的早二百五十年，赶上朱棣在位的大航海时期，估计中国的船舶制造业就不仅仅是领先欧洲那么简单了。
&同的船只，用处不一样，结构也是千差万别，军舰要坚固耐用，考虑抗风浪与抗沉性等多种指标，同时还要有武器分仓，对火药等危险品有足够的安全设施。民船则不用考虑这些……”站在黑板的前边，姜田一边写着要点，一边用最简洁的话让这些人搞清楚自己在干什么：“若是近海贸易，则需用载重大，空间宽敞的船只，相对的抗风浪等因素要差一些。而远洋贸易船只，除非能做的非常庞大，否则速度与抗沉性是第一位的，因为他们的最大敌人是海盗与暴风雨。”
本来还担心课程无聊的色狼，此刻比任何一个研究人员都精神，因为他没想到姜田能将看似专业性极强的课程，讲的这么深入浅出还让人回味深思。他以前就听说过海上的海盗来去无踪，而且整个明末的东南沿海就成了几大海盗的乐园，至于那个至今不服王化的郑家，若不是仗着手中有船，而且还有一批经验丰富的船工，否则自己领一票骑兵保证就能平定了这个反贼。甚至那些研究员们也是这么想的，正因为大陆现在找不到更好的工匠，所以他们才至今都没能跳出明代船型的圈子。在这些人看来，自己无法制造出优秀的、能够令皇帝满意的新船，完全就是因为手下缺少经验丰富的工人，可是姜田现在却在告诉他
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