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，不知道这是他们有意为之还是自然而然的转变，反正这些人算是明白为什么皇帝如此器重这个师弟了，想想也对，陛下可不是那些不干正事的明代皇帝，又怎么会因为裙带关系就重用某个酒囊饭袋呢。
听了他们的抱怨之后姜田笑了笑，在现代意义上的船舶油漆出现之前，这的确是一个让人头疼的问题，可是自己并不知道那种油漆的配方，就算知道了恐怕也无法大规模制造，所以他的思路其实是反其道而行之。
&然我们无法用油漆阻止钢铁锈烂，那么其实可以用另一种办法来解决，那就是为钢铁找个替死鬼，让这个替死鬼先烂，这不就起到保护作用了嘛！”
接下来姜田只好又开始讲解金属的氧化，搞清楚了这个问题之后，才能开始着手试验，而试验的原理则十分的简单，就是找一个比钢铁活泼的金属贴在金属船体表面，让这个玩意充当阳极而被牺牲掉，这个技术在后世有个学名叫做：阴极保护技术。姜田知道这个技术纯属意外，只是因为他的大学寝室中有个航海迷，整天就是唠叨着大航海时代的船舶要是有这个技术，就能提前造出铁甲巡洋舰纵横七海。可是这家伙完全没有考虑船帆动力是否能满足一个纯钢铁打造的战舰。
&么东西能代替铁皮生锈呢？”那个研究员诧异的追问。
&们啊……”姜田转身在黑板上写下了几个常见的金属：“你们谁来告诉我这些东西里，最为活泼容易和氧气发生反应的东西是什么？”
众人面面相觑的互相瞅了瞅，谁也没敢举手解答这道题。然后姜田也只好摇摇头自己在黑板上的一个词上画了一个圈：“《天工开物》有云：……其性烈如倭故名为倭铅！”
经他这么一说，大伙才恍然大悟，感情这种神奇的东西就在自己的身边，就算还没搞清楚什么阴极、阳极，但是知道了这玩意能拖延钢材的腐烂就行了。
所以姜田修改了这个异想天开的主意，战舰只是在关键位置上安排钢铁装甲和钢制船肋，民用远洋船舶则是铁肋木壳船，主要是为了增加船只的强度而已。但是就这种折中的设计也让那些设计人员头痛了半天，因为金属用量的大增导致了船只超重，不仅重心需要重新计算，就连装载量都受到了了影响，后来为了保证有一定的冗余浮力，又不得不加大船只的尺寸，同时还要考虑风浪对船体的影响。尤其是在长宽比被大幅加大之后，船只的纵向强度大幅降低，说的简单点就是太长了容易从中间折了。结果姜田推翻了原先的分仓设计，在主甲板下边增设了一条纵
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