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强悍的敌人也可以凭借速度逃脱。所以我并不担心它的结构，将来造出更大的船就能弥补这些缺点，关键是你信中告诉我，此船的桅杆至今没有到货，而且增加强度的铁肋骨也比预想的更容易氧化。”
姜田说的才是这艘船真正的问题，任何一种新技术问世之后总会有人去印证一下它的价值。后世的战舰长宽比极少低于1:7，而现在中国的船只极少超过1:3，坐起来当然是稳当了不少，可在面对西方战舰的时候就经常因为自身笨拙、炮位稀少而难有太大的战果，若不是纵火船的存在，台湾的郑家的是无论如何也不能阻挡荷兰人。
“拼接桅杆的问题咱们解决不了，那么将来就会受制于木材而无法造船，而肋骨上的角铁氧化问题现在可以通过表面镀锌来解决。”说着姜田朝心月招了招手，一直躲在一旁的她这才从随身携带的竹筒之中取出一张图纸：“你们来看，至于舷侧炮战的防护问题，我在来的路上进行了一番斟酌，为什么船就一定要将全通龙骨装在船底呢？船底完全可以用更加细小的网状结构来支撑，而将水线附近的多条龙筋进行加粗加大，这样即便遭到对方炮击，除非是重炮的穿甲弹，否则两侧更厚实的壁板既能加强船舷的抗弹能力，同时还可以降低重心。”
一帮人围着图纸看了半天都觉得这个办法可行，在减重的同时还能加强结构，关键是原本最耗费好木料的龙骨被改成了笼状，使得造船的成本进一步下降，但是这样改能否保证底部坚固却谁都没有这个把握。
张环也挤在人群中看着那张图纸，他是不知道姜田什么时候画的图纸，但是他却一眼就看出了其中的窍门：“先生这是将集中在一点的力量分散于全船啊！可您不是说过，全通龙骨乃是我国的重要发明，此技欧洲尚不能掌握，现在却又要创新？”
短短的一句话，本来还有些看不上这个小孩子的研究员们都刮目相看，而且他的疑问就是在一艘本来就很标新立异的船上使用更加新颖的内部设计，是否能保证试验的安全性？众所周知因为在明代以前中国的航海发展一直没有停顿，所以到了明代早期中国已经掌握了许多领先世界的造船技术，比如船舵、纵帆、隔水分舱以及全通龙骨。这些技术使得中国很早就能用木头造出宝船那种巨舰，缺点就是对航速的追求一直不高，加上海禁造成的技术流失，才使人感觉在明末的时候，欧洲造船水平已经赶超了中国。其实真论起先进程度还真不如咱的福船，姜田正是想改变传统船型过于缓慢的缺点，又担心木材限制造船业的发展，才提前抄袭了笼状龙骨结构。像
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