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就必须要开发新的能源。
而电能就是一个选项。
电动汽车在能源利用上比石油拥有绝对优势---
第一，清洁无污染。
第二，物美价廉。
第三，有持续再生性。
第四，技术堡垒没太大难关。
可是电动汽车天生也有它自己的短板，那就是续航能力差，还有就是充电麻烦。
在续航方面，热天搞得人不敢开汽车空调，尤其在高速公路上，生怕电能被消耗殆尽，汽车直接停摆。
在大冬天又因为天气太冷，电池给电能力差，续航功能只能发挥百分之六七十！
至于充电方面，充电桩普及是个极大难题，可是想要普及充电桩，又必须要投资巨大资金支持，一来二去，很多加油站不愿意接这个烂摊子。
尤其在欧洲这种国家，施行的大多是民主制度，想要普及电动车普及充电桩，要看那些资本家愿不愿意去做。
欧美资本家都是逐利的，没利润的事儿他们绝对不会插手。
石志坚的电动汽车计划也一样，看似前景广阔，可是涉及到未来的充电桩普及，一棒就能把很多资本家呵退。
投资太大了！
风险与收益不成比例！
即使石志坚超级有钱，他一个人也不可能推动整个欧洲普及充电柱，普及电动汽车！
这些东西太费钱，太费时间，石志坚扛不住！
反过来看，石志坚之所以会犯这么大的错误，源于他上一世生在红旗下，长在社会中，国家意志决定了要普及电动汽车，在汽车发展方面实现弯道超车，咱发动机不行，那就来电的！
为此，国家下大力度推广新能源电动车和电动汽车，还给那些购买这种车型的人以各种补贴！
至于充电桩，更是上峰带头执行，不管花再多钱也要把这种充电设备普及开来，以便满足人民群众要求。
资本主义国家就不一样了，掌控这些资源的都是那些大资本家，大资本家又怎么会为老百姓考虑？！
所以石志坚犯了错。
而他现在就在埋头改正错误。
既然这里是欧洲，那么就必须要走资本主义路线！
资本主义是逐利的，石志坚就要帮那些资本家超级大亨设计一个宏伟蓝图！
实际上很简单，石志坚准备改变电动汽车的顾客群体，改变这种车型的受众！
以前石志坚是想
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