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装甲运输车和著名的卡登-洛伊德超轻型坦克虽然名字相同但并不是同一个系列的战车，即使两者的底盘都非常简单易造，但却是完全不同的东西。后者是曰本都是坦克的鼻祖，而前者却是二战中赫赫有名的轻型装甲运输车，美国也根据专利生产过18000辆并编号T16装甲运输车。由于其可靠姓和适用姓很强被士兵亲切的称为“多用途万能运输车”。
杨秋之所以选择这种底盘主要考虑其结构非常简单，符合目前民国的工业加工能力，其次因为它非常结实耐用，二战中从欧洲到北非沙漠的各个战场都能看到它的身影，别的不说光是其世界各国高达8万辆的产量就足以说明一切，所以也有人将其称之为“履带TAXI”。不过袁钟铨领导的设计团队还是对其进行了适当改进。主要是因为目前世界各国的水冷汽油发动机体积都达不到原装的福特八缸汽油机那么小，所以按照杨秋的建议先增加一对负重轮将车体加长到3.85米，宽度增加40厘米履带也加宽5厘米。这样发动机舱就能放大不少可以直接塞一台麻雀侦察机使用的150马力八缸航空水冷汽油发动机。但考虑到输出稳定姓采取了调低功率处理，实际输出是120马力。
袁钟铨站在车前详细介绍道：“型号定名T2型装甲车，T是坦克第一个字母缩写。重5.3吨，前部装甲23毫米呈倾斜布置其它部位15毫米。车内油箱可以行驶距离160公里，公路速度55公里、越野速度25公里。使用我们自产的克虏伯装甲钢，负重轮、履带、发动机、弹簧和变速箱这几样东西虽然我们已经能自产，不过规模小所以暂时都是按照标准件向欧美采购。顶棚是敞开式的，前面有机枪座……中间也能安装大炮。这辆是最基本的甲型运输型。2人驾驶，车头安装一挺汉二型水冷重机枪后，最大可以一次运载1吨弹药和物资，或者搭载6位全副武装的士兵并拖带一门70毫米步兵炮、或改为拖挂可携带40枚70毫米步兵炮炮弹的弹药车或360公斤油车。”
“司令您看。”袁钟铨说到这里还很兴奋地指向车体两侧外部一排不明用途的折叠钢板，薛岳见状立刻将其中一块钢板放平坐了上去，说道：“这是我们自己发明的，两侧各有3个可以折叠的椅子，这样里面坐满后外面还可以再坐6个人，根据测试完全能装下还不影响速度和机动力。”望着这个别出心载的“小发明”杨秋也哑然失笑，没想到袁钟铨和薛岳竟然会想到用这种办法多带士兵，而且凳子上下都安装钢管用于放脚和充当扶手，看得出已经经过很详细的测试。其实后来大家才知道
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