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五月的渝城春暖乍寒,街头巷尾行人熙攘,报馆茶社人满为患。作为国内最早的直辖市和西南工业中心之一,渝城这些年的变化堪称民国发展的缩影。城市里普通瓦房已经看不到多少,有轨电车沿着蜿蜒的山坡缓缓爬行,靠近江边的通衢大道上方,国内第一条高架轻轨正在紧张施工。沿着綦江向西,是一条全部由沥青和水泥铺设的省际公路,这就是川藏公路的源头,再有一年公路就能直达拉萨。

渝城能领先全国,除了巴蜀人民勤劳和自强不息的精神外,也要归功于从1913年起的工业兴城计划。如今的綦江工业区已经成为整个西南工业的象征。加之地理、资源等优势,国内各类研究所也纷纷进驻川渝,尤其是3010计划中有五分之一的研究项目都在这里,带动整个四川逐步从粗加工向技术优势行业转变。

一架运7运输机缓缓降落在流星公司停机坪上。5年前KC-2定型后,作为国内航空业最大用户的国防部也订购了320架。但这种酷似C47的运输机却未能获得更多订单,原因是空军觉得运载量还是太小。鉴于这个情况,空客公司一方面积极开拓民用客户,一方面用最新的1600马力发动机对其修改,在确保航程不变的情况下机体增大百分之五十,最大载重增加至4吨,命名为KC-4型客机,军方代号运10。

运10与世博会展出的运8和运9都已经完成在狼山基地内的最后测试,但要想装备还需要半年时间。

在机场左边,连绵成排的三层小楼蔚为壮观,那里是国家空天总署渝城研究所所在地。空天总署是王助等人向杨秋建议,按照美国NASA模式,与1930年组建的国家级航空航天研究机构。总部设在燕京,这边主要负责风洞和流体力学研究,这是因为全国有一半的风洞都在渝城。为节省资金,研究所和流星公司使用同一个机场。

一下飞机,岳鹏就见到右边机库内两架四发大型轰炸机正在被牵引车慢慢拉出,在它们后面,还有一架体积小巧,看不到任何螺旋桨,但机头却有个大洞的小飞机也被拖出。岳鹏扫扫四周,见到薛慕华正在观看飞机,走过去问道:“慕华,这是什么型号?”

薛慕华已经卸去空军总司令出任副总参谋长,但因酷爱航空,所以平时没事时总喜欢往几大航空公司和研究所跑,对航空航天的了解远比岳鹏熟悉,敬礼后介绍道:“这是流星和空客公司送来测试的四发轰炸机。那架小的可了不得,是涡轮喷气飞机,一会总统还要来看测试呢。”

“喷气机,研制出来了?”岳鹏在3

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