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不知为何都没干涉,这让希特勒倍受鼓舞开始拼命扩充军队。意大利杀入北非,苏联扩军速度明显,GC国际又在东欧、南美、我国西北和西班牙屡次闹事,所以我估计最多也就两三年的事。”

“呵呵,凡尔赛说二十年,还真是不假。”蒋方震一笑,等待王助的回答。

后者经常来往欧美早已看出世界局势不妙,所以心里计算一遍后才说道:“我们目前已经全部采用您提出的基孔制和标准化方法,可以大幅压缩生产时间。一架空军J4战斗机是3500工时,海军JZ3战斗机4200工时,KC-2运输机1.2万工时,世博会上展览的流星-5是3.2万工时,KC-3是3.1万工时。按照这些工时标准,正常三班倒的情况下每年大约能制造1万架飞机。紧急情况还可以将标准件外包,那么每年1.5万应该问题不大。”

杨秋不太满意,他可以忍受造船比不上人家,坦克数量比不上人家,但航空不行!天上的战斗光有技术优势可不行,除非是代差。毕竟在平行世界中,二战后期零战在技术明显不如对手的情况下,依然能取得不少战绩。所以追问道:“如果我想每年达到5万架,依你看要做什么准备?”

五万?!

这个骇人的数字将王助等人吓了一跳,连蒋百里和岳鹏都皱皱眉。此时冯如走了出来,他这位国防部空军装备主任因为经常跑全国,所以比王助等人还清楚限制航空产能的关键在哪里。“总统,这个我知道一点。”“等等。”话还没开始说,杨秋打断后让辜玉文拿出一本厚厚的笔记本,又拿出笔准备好后一挥手:“你说吧,我记录一下。”

借这个机会,蒋百里侧头瞄了眼,发现笔记本上密密麻麻写满了各种生产数字,一些地方还特意在下面画了条线,旁边列举出解决的办法。由此可见在战争已经可以预见的情况下,杨秋此次全国考察其实是对制造业的最后一次摸底。

等他准备好后冯如开始介绍:“全国能生产航空配件的工厂一共有72家,将标准件发包后每年1.5万架可以办到。如果有一年培训和扩能时间,2万架也不是问题,所以主要问题还是总装、发动机、高级工和生产设备着四项!先说高级工,因为我们制造的大部分都已经是全金属飞机,机型也越来越大,类似机翼、机身中段、防弹层和起落架的一些部件都需要尽可能一次成型,才能确保坚固。但模压、铸造、精密件和发动机制造都需要数量不菲的高级工,这方面我们比欧美还有很大欠缺。其次是制造设备,目前所有飞机厂都已经拥有5000吨模压

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