“野蜂”自行榴弹炮(2 / 3)

里还是将其成为“野蜂”。

”野蜂“自行榴弹炮的生产总数为714辆。其中，1943年生产了368辆，1945年生产了289辆，1945年生产了57辆。此外，为配合”野蜂“自行榴弹炮作战，还专门生产了一种弹药输送车，这种弹药输送车总共生产了157辆，它与野蜂的底盘相同，仅将上部的火炮去掉。

的战斗全重为24t，乘员6人：车长，驾驶员、炮长和3名装弹手。其基型底盘为TⅢ/TⅣ型战斗坦克，但在结构上已有许多的变化。最突出的有两条：一条是发动机的位置有车体后部一到车体中部。从而为扩大了战斗时的空间提供了有利的条件：另一条是车体加长，这也是扩大战斗时所需要的，的总体结构如图所示。

从图中可见，如果发动机人在车体后部，那么，火炮根本不可能有大的仰角，这对于要求射程足够远的榴弹炮是不利的。可见，将发动机一直车体中部，是中体布局的重要一环。

其上部结构为装甲自然延伸上去的结构，车体顶部是敞开的，装甲板的厚度为10mm，用铆钉连接。车体后部还有后门，便于成员上下车。这种结构在二战的自行后炮中比较常见。其优点是结构简单，能为成员提供比较简单的防护，但顶部敞开不利一对空防护。车体的手上装甲板最厚，达30mm

其动力装置为HL120TRM型V型、12缸、水冷汽油机，最大功率为300hp(220.6kW),发动机的动力直接传给位于车体前面的变速箱。变速箱有6个前进档和1个倒档。行动装置包括平衡式悬挂装置，每侧8个负重轮、4个托带轮以及履带，主动轮在前，诱导轮在后。由于车体比基型车长，负重轮的数目一样，因而负重轮的间距也有所加大。履带板的宽度为400mm，每侧有104块履带板。车体首下甲板处装有12块～14快被用履带板，可以起到辅助防护的作用。自行榴弹炮的最大速度为42km/h,最大行程为215km。虽说是一种综合性能相当不错的炮车，但其最大确定式弹药基数太少，只有18发。为此，要有弹药输送车配合作战。

弹药输送车和自行榴弹炮的比例为1：4。由于它们还是人工装弹的、供弹的，使用起来还是很麻烦的。

主要配属给德军装甲师中的装甲炮兵团，通畅和“黄峰”自行榴弹炮一道配属到其中的一个营。二坦克营有3个坦克连，第1、第2连配备“黄蜂”自行榴弹炮：第3连配备6辆，另加2辆弹药输送车。主要用在苏德战场上，用于火力支援和反坦克作