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。而临近春运，去往关里的客流则降了下来，大约超员30%－50%之间，反程的客流则是猛增，基本是超员60%以上，赶上农历三六九，超员都在100%以上。而春节过后，则是去往关里的客流猛增。返程的客流又降了下来。
古河开车的时候，车厢基本定员，甚至还有几个空座，车过林家台站后才逐渐的超员这趟乘务顶的是末班，这段一是许艳春顶班，他是起床后与许艳春交接班时才了解到超员的情况。现在列车超员大约在10%左右，这对于经常面对超员100%情况的乘务员来说，根本就是小菜一盘，没什么可担心的。
列车到达辽城车站的时候，车厢里超员大约在30%左右。就看辽城站能上多少旅客了，如果上得多，就可能超员50%以上。列车进入辽城站的时候，肖远航很注意站台上的情况，看到站台黑压压的站了许多要上车的旅客，他的心里还打了一个问号，辽城站今天上车的旅客似乎有点多！
列车停稳，肖远航从软卧车门下车，向硬座车厢而去。今天辽城上车的旅客比较多，他得亲自过去组织旅客乘降。
车厢门一开。等待上车的旅客“呼”的一下向车门涌去，尽管站台上的客运员大声维持着秩序，但根本没有人听，前拥后挤着想先上车，梦想着到车厢里能找到一个座位。
列车的乘降组织原则是先下后上，先放下车的旅客，然后再组织上车的旅客上车。列车员都是女的，体力不佳，虽然高喊着上车的旅客让一让。等下完了再上车！可上车的旅客还是拥到了车门口处，把列车员挤到了一边。好在车门就那么宽，下车的旅客一个接着一个，想要在这个时候上车很难！
可到什么时候都有个别人，挤在车门口处的一个穿着黄色军用棉大衣，背着一个大包的男旅客，见下车的旅客一个接一个的下不完。情急之上抓着扶手就往车上挤，下车的是一个中年妇女，一下被他挤到了一边，差点没给挤到车下去。妇女惊叫了一声抓住另一侧的扶手。回头破口大骂起来。这个男旅客像没听到一样，仍然往上挤，看情况是常坐火车的人！
肖远航正好走到这个车门，一看这个情况，分开前面的人群，一把揪住这名旅客的后袄领，一用力，把他从车梯上拉了下来，差点没摔倒在地。男旅客急了，张口就骂：“妈的，谁拽的我？”
肖远航一听他骂人，顿时火了，手上一用力，把他拽倒在地，怒声道：“就是我拽的你，怎么地吧，你牲口啊，听不懂人语是怎么的，告诉你先下后上，你怎么还往上挤呢，把人挤坏了你负责
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