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辆占线板上用红蓝铅笔记载着各条线路里停留车的到站,因为到站的站名都是用国语注音字母拼写而成,他根本就没有几个认识的.他当运转车间主任的时候,也专门询问过.大家都说一直以来就是以这种方式记载站名,因为简单方式,记录速度快,站调,区长和车号那边都喜欢用这种方式做速记.
肖远航询问是从什么时候起使用这种方法记载的.但是没有人能说得清楚,于是在春节走廊慰问离休老干部的时候,一位80多岁老干部说.1948年他到古河站工作时,就是用国语注音字母拼写方法记载站名,一直流传到现在.这名老干部读过国小六年,他说这套国语注音字母是国民政府教育部规定,即使中华人民共和国成立之后,小学教育也一直沿用这套国语注音字母,直到1958年我国公布了现在用的后,才结束了国语注音字母的历史,这套记载方法是从解放前一直沿用到现在的.
现在在职的许多人当然不会国语注音字母,他们学的都是现在用的汉语拼音,但是大家手里都有一套一校用站名的国语注音字母对照表,学徒的时候就是死记硬背,工作起来特别的方便,如果出现了这套对照表里没有生僻的站名,就直接用汉字写在占线板上,因此,大家会用却说不出来出处.
看完一调区出来,唐正林小心的问道:"肖站长,咱们去二调区看看?"
肖远航说:"二调我就不去了,运转几个调车区的扳道房状态都是大同小异,其余所有扳道房包括信号楼,都按我对一调扳道房提出的要求办,我给你们一周的时间,一周之后我会亲自下来检查,达不到要求我就扣你们的奖金！"
唐正林和杨毅急忙点头答应,并向肖远航保证全力把这项工作做好.
第二天,由分局运输科长滕国友亲自带队,运输,安监和行办一行6人的工作组到达了古河车站,肖远航亲自率领技术,安全,行办和运转车间的主要负责人到站台上迎接他们一行,这让滕国友等人十分的高兴,中午在运转车间职工食堂小餐厅简单的用过午餐之后,便在小会议召开了迎检准备工作的协调会.
滕国友一行毕竟是代表分局前来帮助他们工作的,肖远航把车迎检准备工作的情况向他们做了汇报,对于肖远航提出的用"本色"迎接部领导的检查调研方案,得到了以滕科长为首的工作组的认可,并表示,如果车站找不到那么多旧箱柜,可以从别的单位给协调支援,至于整治环境卫生所需要的费用,工作组也一口应承下来.
运转.[,！]车间的通知一发出,职工家属纷
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