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是全路38个主要编组站之一，但只是周围量大。装车量并不大，装车量大的车站都是林业局和矿山所在地，这些都是国家保障的重点一类物资，古河站根本进入不了铁路局的法眼，黄勇这么说也在情理之中，虽然他贵为运输处长，也不能随便决定把大量的计划外车皮调给不是重点保障的车站，或是开几个专列。
而黄勇所说的李局长，就是原松江铁路局的局长李政仁，三局合并后，他出任主管运输的第一副局长，兼党委副书记，现在是黄勇的顶头上司。
肖远航处在副站长的位置上，对铁路局和分局的一些人事动向还是有所掌握的，三局合并之后，李政仁由于年龄偏大，安排得是最差的一个原局长，他一直在主管运输的第一副局长位置没动，如今，随着年龄的增长，再有两年他就要退居二线了，因此，除了重大事项之后，一般的事情他已经不再过问，都放手给下面的处长们处理，也就是说，黄勇的态度十分重要，开几个专列或批百十个计划外车皮，在基层看是很大的事情，可在铁路局的层面，根本不是什么大事儿，只要黄勇态度坚定，那就基本上没有太大的问题。
最关键的是，这么多的计划外车皮，其中涉及到利益太大，虽然肖远航和黄勇的关系不错，但也没有达到一次性无偿的批给他这么多计划外车皮的程度，肖远航深知这一点，对此，他也早有准备。上次他到古河站检查，以及这次陪同部领导到古河站调研，私下里和肖远航交谈时，都流露出了想联系常建华的意思，肖远航当然清楚他的意图，特别是常建华的父亲转任铁道.部第一副部长后，他的态度便更加热切。
想到这里肖远航说：“黄处长，你可要多为我们古河站美言几句啊，这事儿能不能成我全靠您了。”说到这里他顿了一下，见黄勇没有回应，接着说：“对了，黄处长，下个月我要到京城找常少办一些事情，如果有时间的话，您和我一起去一趟怎么样？”
黄勇闻言心里顿时兴奋了起来，看来肖远航是一个聪明人，很明白事儿，与聪明人办事儿就是爽利！但却是不动声色的说：“下个月？我看看吧，如果到时有时间有和你一起去一趟。另外，关于车皮的事情，你得让你们分局给铁路局打个申请报告，把申请车皮的理由写得充足一些，这样我也好向李局长汇报。”
肖远航听黄勇这么说，事情基本上就算差不多成了，笑着说：“黄处长，我马上就与分局那边联系，请他们在最短的时间内把报告打上去。”
黄勇说：“好的，小肖，这件事情关联的面太广，就算我争得了
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