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才能为攻击机群扫清障碍。
爬升过程中，八架j-第三次发shèpl-第三轮攻击。
这个时候，战局逆转，j-11b夺回了主动权。
面对分散的j-11b机群，f-15c把发shè的aim-120c全都导向迎战的四架敌机。因为抢先发起第二轮攻击，所以美军飞行员有很大把握在pl-12进入自主攻击阶段之前，击落引导导弹的j-11b。
没有中继制导，pl-12就成了无头苍蝇。
凭借优秀的垂直机动能力，f-15c有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开pl-12的攻击区域。
之前的空战中，f-15c经常利用垂直机动规避来袭导弹。
只是，这次的情况有点不一样。
八架j-11b在一万五千米高度上转向，向前下方八千米高度上的f-15c各发shè了两枚pl-12。
因为用火控雷达锁定了目标，所以八架j-11b还能同时引导已经发shè的pl-12。
也就是说，每架f-15c遭到前后两批总共四枚pl-12攻击。
四架j-11b没能摆脱二十四枚aim-120c，八架f-15c也没能赶在十六枚pl-12进入自主攻击阶段前进行俯冲。
大部分中程空对空导弹的仰shè高度在一万米左右，对俯shè落差却没有多大限制。
限制导弹俯shè落差的不是导弹自身，而是战斗机。
为了摆脱迎面shè来的pl-12，f-15c没有爬升，而是立即俯冲。与j-11b一样，到达低空后释放干扰弹与you饵，再全速爬升，用剧烈的垂直机动消耗导弹的动能，最终在爬升阶段摆脱导弹。
八架j-11b没再爬升，跟随f-15c进行俯冲。
这么做，不是为了缩短高度差，而是把机头指向f-15c，用火控雷达照shè目标，把导弹导向f-15c。
摆脱第二批pl-第三批pl-12就没那么容易了。
从时间上计算，f-第二批pl-第三批pl-12。
在爬升阶段遭到来自上方的攻击，任何战斗机都没有生还机会。
能击落八架f-15c，损失四架j-11b就不算什么了。
这个时候，战局出现第三次转变。
配合f-15c作战的四架f-22a赶到，在四十公里外，向八架j-11b各发shè了两枚xing能更加出sè的a
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