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，也要承担对地打击任务，但是志愿军拥有fbc-1c这类的多用途战斗机，完全没有必要让制空战斗机承担对地打击任务。
让j-15参战，战术定位就是个很大的问题。
作为海航参谋，杨禹方明白这个问题，也就一直没有想过让舰载航空兵参战。
只是打到现在，空军的兵力已经所剩无几，在无机可派的情况下，只能让舰载航空兵承担作战任务。
再说了，此次的任务也与海军有关。
j群与j群越过鸭绿江，向盖马高原突击时，j-15机群正在辽东半岛上向东北方向飞行。
为了不被联军现，j-15机群一直在不到两百米的低空飞行。
在这个高度上，e-3c对j-15的最大探测距离不会过二百五十公里。因为联军已经把e-3c撤退到元山以南，离鸭绿江三百多公里，所以没有现正在奔赴战场的j-15，也就没有察觉到正在逼近的威胁。
只是，这些战斗机都是从航母上起飞的，在进入战场前，必须进行空中加油。
还好，只有二十四架j-15参战架大型加油机就够了。
随着加油机到达，j-15机群分成三个批次，6续靠了上去。
正常情况下，加油高度必须在五千五百米以上。限制最低高度，一是为了避免加油机受到短程防空导弹威胁，二是让加油机在云层上方飞行、以免遭到雷击，三是中高空的能见度更大。
为了保证隐蔽xing，加油高度被控制在了五百米以下。
万幸的是，天气状况良好，能见度过十公里，而且没有积雨云层，不用担心加油机遭到雷击。
十五分钟后，j-15机群补充了燃油。
因为返航的时候，只需要返回吉林的空军基地，必要的时候甚至可以在人民军的机场上迫降，所以每架j-15只获取了三吨燃油，确保机内有五吨燃油，从而把重量控制在二十四吨以下。
即便在这种状态下，j-15的空战推重比也在一点一左右。
到达战场上，因为烧掉了部分燃油，所以j-15的空战推重比能够达到一点二。
这个推重比，足以使j-15与f-15c格斗，只是在遇到f-22a的时候，仍然有点吃力。
重新编队后，j-15分成两支机群，沿着图们江进入日本海，一支机群全南下，一支机群转向西南。
与空军的任务一样，海军舰载航空兵的任务也是佯攻。
不同的是，j-1
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