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难事，日本飞行员早就在演习与训练中从美国同行那获得了宝贵的经验，即在规避中程空对空导弹的时候，要尽量利用战斗机的垂直机动性能，以大范围的垂直机动来消耗导弹的残余动能，最终通过快速爬升来摆脱导弹。
日本飞行员正是这么做的。
在pl-12d进入自导攻击阶段后，十二架f-15j立即抛掉副油箱，然后以最大的速度向海面俯冲，随后转为快速爬升。
这套战术能够规避第一批pl-12d，却无法避开一分钟后到达的第二批pl-12d。
更重要的是，在快速爬升的时候，f-15j已经损失了几乎全部速度，即便通过俯冲能够把势能转化为动能，加快飞行速度，但是等于迎头飞向从下方逼近的导弹，从而失去再次爬升的机会。
在这种情况下，即便是f-22a也很难逃脱。
五点零八分，第一架f-15j被pl-12d击落。接下来的三十秒内，又有十架f-15j被接踵而至的导弹击落。
最终，只有一架f-15j利用僚机的掩护，避开了两枚pl-12d。
准确的说，是僚机帮其挡住了射来的导弹。
因为f-15j根本没有获得反击机会，所以j群毫发无损。
更重要的是，在这轮空战中，从右翼包抄的四架j在爬升之前，f-15j机群就遭到了来自左翼包抄机群的攻击，所以没有按计划爬升到五千米高度，也就没有参与刚刚结束的空战。
完成了空战任务的八架j没有滞留在战场上，而是立即转向返航。
这也是没办法的事，因为这八架j各携带了六枚pl-12d，在攻击f-15j机群的时候耗光了弹药。
用剩下的两枚pl，显然不足以参加后面的空战。
首轮交战，日本空中自卫队大败亏输，但是没有挫败日本飞行员的斗志，因为在日本空中自卫队中，f-15j是即将被淘汰的战斗机，真正的主力是f-22a。只要f-22a还在天空中飞行，日本空中自卫队就有战斗的资本。
对海航来说也是如此，要想夺取制空权，就得干掉f-22a机群。
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