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的f-22a只有三个中队，而且其中一个中队在二十九日凌晨的战斗中损失了四架f-22a。
也就是说，嘉手纳空军基地没有多余的f-22a了。
除非从本土调派，不然就没有f-22a可以用来攻击预警机了。
当然，从本土调派的可能性也存在，毕竟f-22a在得到一次空中加油后，最大作战半径超过两千公里，完全可以从日本本土起飞赶过来参战。只是，日本空中自卫队的攻击行动明显受到影响，肯定没有从本土调派作战飞机，而紧急起飞的f-22a要到两个小时之后才能赶到。
为了保险起见，杨禹方留下了两架j-20掩护kj-2000，另外两架则去拦截f-2机群。
同时收到作战指令的，还有为东海舰队提供直接掩护的十二架j-10a。
因为j-10a的作战半径远不如jb，滞空时间也较短，所以空军安排j-10a为舰队提供防空掩护，jb则执行前进防空拦截任务。
按照杨禹方的安排，十二架j-10a分成三个小队，飞往钓鱼岛。
为了支援这十二架战斗机，kj-2000在飞过钓鱼岛之后，没再往西飞行，而是在钓鱼岛西面大约五十公里处徘徊。
也就是说，预警机在钓鱼岛与东海舰队之间。
这样一来，至少能把舰队的防空拦截网向东延伸五十公里。
对于拦截反舰导弹的战斗来说，五十公里至关重要，因为这意味着能够为舰队增加大约三分钟的作战准备时间。
显然，f-2机群要想顺利发射反舰导弹几乎不大可能。
这个时候，杨禹方犯了一个错误。
可以说，在这场防空作战中，出身海航的杨禹方中将发挥出了极高的战术素养，不但准确判断出了敌人的战役企图，在战术指挥环节上也表现得非常出色，把防空战斗机应用到了极致。
只是，作为常人，杨禹方难免有所疏忽。
这个疏忽就是，错误判断了f-2使用的反舰导弹。
虽然二部提供了情报，日本防卫省大臣喜田多一郎在访问华盛顿期间，与美国签署了军火合同，不但引进了用于f-22a的电磁对抗系统、以及具备电磁对抗能力的ai20d导弹，还引进了一批新式反舰导弹。但是在制订作战计划的时候，杨禹方等人、准确的说是他手下的作战参谋忽略了这份情报，判断f-2携带的是日本自制的88式反舰导弹，并且据此制定了防空拦截方案。
这个误判的影响
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