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分战斗机去拦截j-15b机群。
显然，这点战斗机肯定不够。
关键不是战斗机数量，而是没有有效的指挥与情报系统提供支持。
虽然印度空军按照今井利村的要求，出动了一架“费尔康”预警机，但是这架预警机的任务是去迎接f-35c机群，让f-35c机群飞往“维拉特”号航母。意识到危险后，今井利村调整了预警机的作战部署，让“费尔康”留在布莱尔港附近。问题是，“费尔康”无法直接指挥f-35b作战。
为了照顾作为主力的su-30mki，“费尔康”预警机配备的是俄制体系的数据链，暂时还没安装西方的数据链，因此在指挥f-35b机群的时候，得通过地面指挥中心中转，再转发给联合舰队，由联合舰队指挥防空作战。
经过两次中转，指挥效率可想而知。
此外，“费尔康”对j-25的最大探测距离不会超过两百公里，而j-25上的被动探测装置能在数百公里外发现“费尔康”。如果得到zy-1支持，j-25能够轻松避开“费尔康”，甚至偷袭预警机。
印度空军的预警机靠不住，联合舰队的预警直升机更加靠不住。
更重要的是，只有在与“维拉特”号航母战斗群会合后，联合舰队的两艘小型航母才能获得印度海军的预警直升机。
这下，今井利村只有指望布莱尔港的防空系统了。
显然，在预警机都派不上用场的情况下，地面防空雷达更不可能发挥作用。只要携带射程在一百公里以上的弹药，j-25能在被防空雷达锁定之前发起攻击，而防空系统连进行防御准备的时间都没有。
没有指挥与情报系统支持，今井利村派出所有f-35b都没用。
进港口，今井利村在忐忑不安中过了三个小时。
四点整，印度空军的mig-29机群从布莱尔港东面一百五十公里的巡逻区域返航。
五分钟后，第一架f-35b从印度空军基地升空。
一切顺利的话，f-35b机群在四点二十分到达巡逻区域。这个时候，印度空军的加油机已经到达。
如此一来，除了“费尔康”预警机之外，今井利村还能获得十二架su-30mki。
只是，这十二架印度空军的远程战斗机只会在布莱尔港上空徘徊半个小时，然后将伴随加油机飞往东南，迎接f-35c机群。
显然，十二架su-30mki的作战任务肯定会发生变化。
四点
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