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,印度空军对攻击机的航程没有太高的要求。

以巴基斯坦的国土纵深,以及巴基斯坦空军基地主要分布在南北两端,即伊斯兰堡与卡拉奇附近,印度空军的攻击机最多只需要五百公里的作战半径,即便靠后部署,也只需要八百到一千公里的作战半径。

数十年来,印度空军一直奉行这个标准。

在印度空军中,除了su-30mki之外,没有一种以对地打击为主的战斗机的作战半径超过一千公里,即便是刚刚引进的f-35i,因为强化了对地打击能力,在正常载弹量时的作战半径也不到一千公里,只有把载弹量降低一半,并且通过携带外挂副油箱,才能在不进行空中加油的情况下达到一千一百公里。

同样受此影响,印度空军并不重视加油机。

战争爆发前,印度空军只有十架大型加油机,最初引进的两架还因为长期缺乏适当维护而停飞,又在战斗中损失了五架,因此只剩下了三架加油机,最多只能在一次战斗中支持六到十二架战斗机。

如此一来,即便印度空军打算主动进攻,也没有合适的机型可以攻击中国舰队。

要知道,中国海军的舰载战斗机的对地打击半径都在一千五百公里左右,如果进行伙伴式空中加油,还能延长到两千公里以上。

相对来说,打击力量还不是最严重的问题。

虽然印度空军没有合适的战斗机,但是印度海军有三十多架p-8i,而且都能携带反舰导弹执行攻击任务。

最大的问题是,印度空军没有合适的侦察手段。

虽然日本没有停止情报合作,仍然按计划向印度提供侦察卫星拍下的照片,基本上每四个小时就能更新一次,但是对于制海作战来说,延迟四个小时的情报根本没有用,因为舰队能够在四个小时里航行上百海里。

即便在获得情报后立即出动,也有三个小时左右的延迟时间。

要想打击舰队,至少得把延迟时间缩短到一个小时之内。从战术上讲,只能提前让执行攻击任务的战机升空。问题是,这样一来,必然会暴露攻击意图,中国舰队有充足的时间组织防空作战。

反潜巡逻机不是战斗机,只要暴露行踪,肯定会被战斗机击落。

即便派遣战斗机掩护反潜巡逻机,因为没有足够的预警机,而且预警机无法及时发现逼近的敌机,结果也好不到哪里去。

摆在印度空军面前的情况非常残酷:无法主动进攻,就只能在被动防御中挨打。

以当时的情况,印度空

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