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返回舰队，成功降落到“黄河”号上，两名飞行员都安然无恙。
在运输机起飞的时候，日本印度洋舰队进入了塔斯曼海。
两天前，日本舰队指挥官就意识到，中国舰队没有追上来。因为中国舰队里，除了护卫舰，其他战舰都是核动力，最快能达到三十三节，而日本印度洋舰队只能达到三十节，中途还进行了两次燃油补给。中国舰队在后方追击的话，在七月二十三日就能追上，绝对不可能拖到七月二十四日之后。
做出这个判断之后，日本舰队指挥官下令把航速降到了十八节。
在此之前，为了保险期间，日本印度洋舰队一直以三十节的速度航行，而不是在到达澳大利亚南部海域后立即减速。
当然，这也与澳大利亚的态度有关。
在七月二十一日，日本舰队指挥官就收到了海军司令部发来的消息，得知澳大利亚拒绝开放港口。
这让日本舰队指挥官相信，他的行踪已经暴lu，不然中国不会向澳大利亚施压。
如此一来，中国舰队在后方追击的可能ing就非常大。
问题是，两天之后，日本舰队指挥官推翻了这个判断。
这让他非常困uo。
如果中国舰队没有追击，为什么要向澳大利亚施压？如果在后方追击，那么早就应该追上来了。
前后考虑之后，日本舰队指挥官只能相信，中国舰队就在前方。
准确的说，中国舰队没有追击，而是从北面绕过了澳大利亚，在珊瑚海、或者附近的某处海域埋伏了下来。中国向澳大利亚施压，就是要迫给对手造成假象，让日本舰队指挥官相信中国舰队在屁股后面，不得不以最快速度航行，然后在毫无准备的情况下，一头冲入中国舰队的伏击圈。
做出这个判断后，日本舰队指挥官面临两个选择，即晏鹰搏猜测到的两种情况。
虽然向东航行，在南太平洋上绕过大圈子，从新西兰东面北上，有更大的把握避开中国舰队，但是uā费的时间更长，而且在新西兰以东的东南太平洋上，没有几艘日本油轮，舰队的航行速度必须降低到十八节以下。这就意味着，中国舰队指挥官将获得更多的时间，也就有可能判断出日本印度洋舰队的行踪。
显然，中国舰队不存在续航力问题。
必要的时候，中国舰队甚至会抛下护卫舰，组成一支全核动力舰队，以日本印度洋舰队望尘莫及的速度提前到达战场。
更重要的是，如果向东航行，再遇到意外情况的话，就没有
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