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比，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”动力系统前置，导致炮塔向后移动，坦克炮的俯角小得多。产生的结果就是，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”无法充分利用反斜面阵地，只能暴露在叙军坦克的炮口下作战。
可以说，如果不是有大约五十辆“梅卡瓦5”，而且驾驶这些坦克的都是第七装甲旅的王牌坦克手，恐怕在当天上午的战斗中，第七装甲旅就将崩溃。根据以军的作战记录，在几次最关键的战斗中，都是配备“梅卡瓦5”的预备队及时赶到，充当了救火队员的角色，击退了叙军。在上午十点左右的一场战斗中，一名以军少校的“梅卡瓦5”在五分钟内就击毁了八辆叙军坦克
第七装甲旅打得异常艰难，中午还不到就被迫退回阵地。
战斗结束的时候，在通往代尔塞赖斯的公路北面，有近三百辆坦克被摧毁，此前双方还在这里损失了一百多辆主战坦克。在第四次中东战争中，这条公路被叙利亚军队称为“血泪公路”，因为叙军是在眼看就要取得胜利的情况下被以军击溃，两个主力装甲师被以军堵在这条公路上，损失了上千辆坦克战车。现在，这条公路成为了以军的“血泪公路”，第七装甲旅在这里已经损失了近三百辆主战坦克。
南面，第一步兵师也打得异常艰难。
这次，第一步兵师面对的不是叙利亚的步兵部队，而是另外一个装甲旅，以及两个将装甲力量集中使用的步兵师。
与北面的战斗不同，叙军在南面打得更加积极。
按照戚凯威的部署，叙军在第一步兵旅方向上将以进攻为住，争取突破以军防线，然后从南面绕过代尔塞赖斯，从夺取太巴列湖南面的马甘镇。如果能够达成目的，以军的戈兰高地防线将彻底崩溃。原因很简单，叙军可以从马甘镇出，绕过太巴列湖，攻击以军防线后方的补给要道。
在前后夹击的情况下，以军根本守不住代尔塞赖斯。
问题是，巴拉姆也非常清楚这个道理，因此第一步兵旅不是反击主力，只充当了第七装甲旅的配角。
也就是说，叙军进攻的时候，需要面对留守在阵地上的以军王牌步兵旅。
战斗从清晨持续到傍晚，近三万名叙军轮番动冲击，除了持续不断的给以军制造人员伤亡之外，没能取得重大突破。当然，只要叙军坚持进攻，突破第一步兵旅防线只是时间上的问题。
要知道，在叙军起进攻之前，第一步兵旅只剩下了三千三百多名官兵。
与兵力极不相称的是，其守卫的战线长达八十公里，阵地面积过五百
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