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洲国家在这方面的技术储备也严峻不足。
受此影响，法国航母采用的依然是裂变反应堆。
因为动力系统不够先进，所以法国航母的设想指标并不高，比如最高航速只需求达到三十五节，也就没有必要采用三体船型。结果就是，在总体设想上，法国航母依然停留在三零年代与二零年代的水准，与中国海军的“昆仑山”级相当，只比美国海军的第一批“福特”级稍微好一些。
当然，不管怎么说，这是个非常严峻的进步。
要知道，在此之前，为法国海军充mn面的是两艘排水量六万吨左右的常规航母，而更早建造的“戴高乐”号核动力航母在二零三七年就退役了。
法国海军起了个头，意大利海军随即跟进。
因为作战指标更低，特别是不需要远洋作战，主要在地中海活动，所以意大利海军的超级航母采用的是常规动力，没有选择维护成本高昂的核动力，也因而把造价降低了百分之十五。在其他方面，意大利航母与法国航母都很类似，除了续航力之外的主要作战xng能也旗鼓相当。
直到二零五二年，德国海军才动工建造超级航母。
相对而言，德国航母最先进，因为这是欧洲第一艘采用了聚变反应堆的航母，也就具备了其他航母不具备的能力，比如安装了以电磁速sh炮为主的末段反导拦截系统，以及功率更大的弹sh器。
可惜的是，德国航母的基本结构依然与法国航母相同，只是通过提高推进系统的输出功率把最大航速提高到了三十八节。由此产生的结果是，德国航母只配备了两座总功率为七百兆瓦的小型聚变反应堆。
由此可见，即便到了二零五二年，欧洲在可控聚变技术上依然落后于中国与美国。
要知道，在二零四五年，中国就能制造出功率为七百兆瓦的可控聚变反应堆了，而美国也在二零四八年制造出了类似的聚变反应堆。到二零五二年的时候，中国已经开始制造第二代聚变反应堆，并且把单堆功率提高到了一千五百兆瓦，美国则在二零五五年完成了第一座第二代聚变反应堆的研制工作。
当然，法德意扩充海军的主要企图不是协助英国。
只是在当时的情况下，被很多人认为是在协助英国，而且英国当局也有同样的认识，觉得欧洲盟国愈加可靠。
问题是，在二零四八年前后，法德意的领导人都知道，支持英国的最好方式不是扩充舰队，而是设法与中国改善关系，让中国在向阿根廷出售军火的时候有所保留，减轻英国遭
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