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十米以内，不需要使用其他制导手段，因此进行末段拦截的难度更大。
实战已经证明，拦截反舰制导炸弹几乎是不可能完成的任务。
要知道，在完全依靠惯性制导系统的情况下，即便炸弹被电磁速射炮打出的炮弹直接命中，受到的影响也不是很大，小型姿态控制火箭发动机能够迅速修正弹道，确保炸弹命中目标。
早在十多年前，中国海军就做过测试，证明现有的电磁速射炮很难对五公里内的反舰制导炸弹构成威胁。
原因很简单，电磁速射炮的口径太小，弹丸的质量太轻了。
拿一千公斤级反舰制导炸弹来说，其末端速度为十马赫，在抛掉火箭助推发动机后的弹体质量在七百公斤左右，动量为二百三十八万每秒千克米，而口径为三十毫米的电磁速射炮射出的弹丸质量为七十克、五公里处的速度为每秒二千米，动量为一百四十每秒千克米，仅为炸弹的一万七千分之一。也就是说，即便炮弹横向命中炸弹，对炸弹飞行弹道产生的影响也可以忽略不计。如果是正面命中的话，对炸弹飞行速度产生的影响也微乎其微，根本不可能改变炸弹的弹道。
由此可见，拦截反舰制导炸弹的原理与拦截反舰导弹的原理根本不一样。
如果是拦截反舰导弹，根本不需要改变反舰导弹的弹道，而是直接击毁反舰导弹上的制导系统，使反舰导弹丧失制导能力。
事实上，这也正是中国海军在研制“泰山”级航母、大型通用战舰、反潜战舰的时候启动了“线圈电磁速射炮”项目，而且把口径由三十毫米直接提高到七十毫米，弹丸质量提高到一点五公斤的主要原因。只有线圈电磁炮能把弹丸的炮口速度提高到二十马赫，而且也只有弹丸达到这个质量，才能确保在五公里之外有足够的动量，使反舰制导炸弹的飞行弹道发生偏差。
可以说，这轮攻击才是致命的。
不到五分钟，太平洋舰队的上百艘战舰全部中弹，六艘航母与十二艘巡洋舰受到了重点照顾。
在局面已经无法挽回的情况下，大部分舰长下达了冲滩命令。
这么做，是保存战舰的唯一办法。
更重要的是，只有避免在港湾内沉没，才能最大限度的降低附带影响，使横滨港能够迅速恢复使用价值。如果上百艘战舰全部沉在港湾里面，那么至少在未来数年里，横滨港都将处于瘫痪状态。
要知道，在太平洋方向上，能与横滨港媲美的就只有舟山港了。
至于那霸、金兰湾、苏比克湾、长崎、元山、
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