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空战的结果，相当一部分的程度上，会影响战斗的走向。
而这个情况，对于多方位协同作战而言，更加突出。
这个情况，比较主观的说法，就是叫做“制空权”。
张士心并不是不知道制空权的重要性，而是在之前的大部分战斗当中，一来没有这个需要，二来，也没有这个能力让他作出选择。
而在这里，位于马德里东面约二十公里的小镇上空，张士心很快再次尝试了将制空权紧紧握在手中的痛快感觉。
……
i-16虽然是作为第一代单翼螺旋桨战斗机的翘楚，但是，在性能上，远远不是bf-109s的对手，尽管后者的机动性再次变相削弱了一点，但是，时速不过三百公里上下的i-16，在速度以及机动转向性能而言，都处于绝对的下风。
武器装备的因素，差距不多，bf-109s机群的火箭弹攻击，命中率相当低，因为距离因素，对于敌军的攻击机群而言，威胁并不是太大，除了几架运气不怎么样的飞机之外，其他机群在迅速散开之后，就跟已经飞到近距离的bf-109s进行近距离格斗战。
一时间，天空中飞舞着几十个黑点在相互追逐，曳光弹不时划破了天际。
张士心则是不断在更高空的bf-109hs，进行的实时汇报当中，理解到空战的情况。
战斗并不是一面倒，但是，由于双方的战斗机性能差距太大，一架i-16就算是飞行员找到机会，进行追尾攻击。很快却被召唤兵的飞行员用不规则的机动方式，迅速摆脱i-16的追尾，然后一个空中翻腾之后，对根本反应不过来的i-16进行反追尾。
可以说，这次空战，体现了战斗机性能对空战的重要性，并不亚于飞行员之间的飞行技术差距。
事实上，双方的飞行员空战能力，张士心的召唤兵整体而言，比起国际纵队的飞行员。整体要好，但是张士心缺乏的是真正的王牌飞行员，而包括了莫尼夫在内的几个i-16飞行员，都是苏联现役的王牌机师。
当然，这个王牌机师并不是指击落数量。而是指飞行战斗技术的水平。
莫尼夫等几个人的卓越实力，能够在短时间内维持着战斗均势。但是。随着i-16的战斗损失不断增加，莫尼夫等几个人，相当惊恐地发现了，自己的友军越来越少，而他们的飞机附近，则是不断的增加着这种性能让他们相当羡慕。而现在则是恐惧居多的飞机。
为什么会出现这样的情况，他们都很清楚，是
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