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本国的电影得到发展，在税务上做出了一个规定，那就是投资电影而赚到的钱可以不用上税。而这就意味着合法逃税，而且德国最高税率高达百分之四十九，这就意味着一百块的收入得上四十九块的税。若是拿这笔钱去投资电影，无论得到多少回报，那便都是自己的。
其实不止是德国有这样的政策，欧洲许多国家都有类似的政策来鼓励投资电影。只不过，其他国家一般在这样的情况下都要求该片是在本国拍的，这样便可带动经济发展。惟有德国才是如此的大公无私，不求回报。
千万不要小瞧德国资金，在九十年代到二十一世纪初的五年里，德国流向好莱坞的资金便高达六十多亿美金，总投资更是有一百多亿。只不过，德国人很难在好莱坞手上赚到钱，比如史泰龙的《狙击杀手》和约翰#8226；屈伏塔的《地球战场》这些铁定赔钱的片子都是好莱坞“好心”给他们投资的。
不过，也不能说是没有的赚钱的，比如《速度与激情》就主要是德国投资，结果成了票房黑马，让德国人赚了一大票。这可把好莱坞电影主管恨得牙痒痒，发誓只要有任何赚钱的机会都不会给德国人留下。诸如《碟中谍》和《终结者3》等片都有德国资金的参与。
所以，我们完全可以理解萧然的两难想法了，他将来可是打算把德国资金吸引过来的。只略犹豫了一下，萧然便敲定了，不能给德国人让步，只赞助汽车，未免太瞧不起人了。
决定下来之后，萧然让制片去应付德国人，自己则在办公室里见了曰本人。其实跟曰本人都没什么好谈的，萧然坚决拒绝了长期合作的请求，更拒绝了对方的主动融资。开玩笑，魅影现在有的是钱，还需要小曰本来投资。
萧然对自己的想法当然是了解得很清楚，不是他不想利用外来资金分担风险，而是目前港片的利润空间仍然很大。若是把利润分给曰本人，他绝对心有不甘。
不管怎样，三菱赞助了影片里的汽车，还提供了一笔四百万的赞助。当然，这四百万不是融资，只是赞助而已，没资格分成的。德国人很郁闷的回了老家，谁让他们愿出汽车而不愿意出钱。
不要以为是人都可以拉到赞助，就凭着《车神传说》的演员和幕后班底，撑死了能够在魅影的一些其他长期赞助商手上得到一些赞助。可是，就凭着萧然这个导演的名望，制片只要把他的名字填在导演或者监制职务上，就肯定能够拉到大量的赞助。
人家赞助商可不是冤大头，一样要瞧这片子有没有足够的影响力来决定的。像萧然这样名动
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