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不会太**了。”
“都说好了，不要再提我的身份。”赵宗绩道：“这里没有小王爷了。”
“这可是你说的？”陈恪和宋端平一群怪笑：“那我们就不客气了？！”说着便扑向赵宗绩，把他压在水里折腾起来。开玩笑呢，蹂躏一位天潢贵胄的机会，过了这村就没这店，连五郎都蠢蠢欲动了。
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把可怜的小王爷，尽情折腾一番，几个无良的同伴才爬上岸，穿好衣衫，辨明方向，走七八里上了官道，便不用地图也能找到庐陵去了。
中国自秦以降，每个朝代都十分重视官道的修建。富庶的大宋朝，自然不会让前朝专美。不到两个月前的侬智高叛乱，就是最好的例子——他为什么能不到半月时间，就从邕州杀到广州，还不是靠了宋王朝不计成本修桥铺路，建起的通畅官道么？
而朝廷方面，从邕州被打破之后，岭南诸郡到开封都城，就建立了一条超迅速的通信驿道，每天不分昼夜快马奔驰，把最新的消息传到北方的都城——效率高到了只过五天，就有命令返回到南方。
五天，包含往返，还有决策时间！这恐怖的记录背后，是宋朝自开国初，不计成本的投入……经过百年的营建，帝国的东西南北，都修筑了排水良好，不怕积潦的平整官道，将各州郡纵横相连起来。
按大宋规制，道畔必须杨柳夹路、苍松翠柏，在北方以遮风沙，于南方则固路基；道旁每隔五里，立‘里堠’石碑一块，上刻‘贱避贵、少避长、轻避重、去避来’等交通法规，醒目处还有编号。看编号便知道自己走出多远，一目了然。
之外，在州界县界处，又有‘界堠’，清晰标明你所在何州何县、及向东西南北各是哪里，连问路都省了。
且官道每隔二十里必置马铺，有歇马亭；隔六十里，必设驿站，有官营的，亦有市民买扑下来经营的，都提供全套的伙食住宿。士人行旅往往住在驿站，暮宿朝行，安全省心，可谓体贴又周到。
都说宋代人喜欢旅游，守着这样好的交通条件，只要家里有钱，谁不愿意出去转转？
按照小王爷的私心，这次回去之后，怕是今生再没这样的机会。自然亦想暮宿朝行，好好欣赏一下大宋壮美的山河。
但陈恪等人心急火燎的救人，恨不得昼夜赶路呢，哪会让他在这儿蘑菇。
一番讨价还价，最终达成，日行一百二十里，然后住驿馆歇息。
真走起来，赵宗绩才知道坑了个爹
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