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鸭绿江桥头，停了几分钟，知道的乘客说，这是大桥过船呢。桥梁如今转开了，先过船，等传过去，桥梁转回来，再过火车。
小路透过车窗，看见整个鸭绿江岸边都是木排。木牌从鸭绿江上游两岸伐下来，停在这里，下一站大多是日本。
鸭绿江大桥为鸭绿江上第一座大桥，始建于1909年，桥长九百多米，宽11米，十二孔。这座桥有趣的一点，就是其中第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，在支撑得桥墩上可以旋转，以利船舶航行。过火车的时候，钢梁位置是零度，过船的时候，钢梁的位置为九十度。
火车过了大桥，很快就到了义州。桥旁北边正在修新桥，是钢梁桥。而现在的铁路则显得很简单。
出站后，崔亨植带领小路去集结地点。小路一路上仔细看义州这座城市。义州，原来不过是个小村子，后来因为日本人私自造桥修铁路，在1910年才开始开发，也是因为铁路1924年把平安北道的首府义州挪到这里，而且命名为义州。
走在大街上，大街比中国城市干净一些，大量的草房，有不少日本房子建在最好的地段上，街上日本人很多，远处工厂也很多，还有几所学校，挂着日本旗，整个城市很繁华的样子。
朝鲜人好像很享受眼下的日子，青年人穿着日本学生服装，走在大街上，唱着日本歌曲。
崔亨植带着小路，进了一个比较大的货栈，对着货站里的人点了点头，出后门进了小巷子。这一片是朝鲜人聚居区，街道狭窄，百姓衣服破烂。转了几条巷子，进了一个院子。
进了院子，里面别有洞天，很大的一个院子，堆放着一些杂货，后面一排大屋子，里住着那一批学员。学员有一百五十人，留在国内五十人，一百人进了朝鲜，见小路进来，高兴起来。
崔亨植检查了每个人的装备，和几个小分队的负责人简单地叹了几句，道：“现在就是我们小分队出发的时刻。队长特地要来义州来送别，咱们请队长说两句。”
小路道：“崔队长管我叫队长，实际上源于先遣队的最初的称呼，大家都念旧，所以不自觉就用旧称呼喊对方。那时候，我们一共五百人，有红军，有东北军，还有学生和地下党。那时候，我们连人手一支枪都没有。不过，也就是一年多的时间，我们已经发展到了一万多人马。其实不难，一个人发展二十人的队伍，就够一万了。我们的经验，你们在学习班里都学习了，有的人还亲自经历过。你们这一百人，就是一百颗种子，在国内组织的坚强领导下，一年甚至几年以后，
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