39台海轮战3(4 / 4)

伸手去拿紧急背囊里的**。

主降落伞已经完全打开，现在正挂着自己。只能靠救生伞了。救生伞以真空压缩状态收在伞囊内，需要足够大的外力才能拉出来，才有了专门用来拉开主伞的引伞。下坠的时候，引伞弹出后产生的拉力在五百公斤以上，能够轻而易举的将救生伞拉出来。因为连人带座椅也就二百公斤，所以在悬空状态下，只能设法割开救生伞的伞囊，让空气缓慢进入，降低伞囊的负压，就能拉出救生伞，也就能顺势落到地面上。

因为救生伞的伞绳只有十多米，算上引伞的长度也就二十多米，所以割开伞包的时候一定要小心谨慎，不能用力太猛，不然空气猛的涌入，负压迅速消失，离开了座椅的杜光就会像块石头一般，在落地之前自由落体运动产生的巨大惯性拉伤。如果头顶上的那根树枝承受不住这么大的惯性，从相当于三层楼的高度跌落，也会让杜光在左臂脱臼之后加上双腿骨折。

只有缓慢下滑，拉出整具救生伞之后，解开安全带，用右手抓住背囊肩带，把高度再降低一层楼的高度，然后跳下去，才能安全落地。

杜光正在按着预想的步骤在半空紧忙呼着呢！在他的正下方突然照上了一道手电光。

就在杜光一惊之下，刚拔出他自卫用的9毫米九二式手枪的时候，下面传来了一句带着浙江口音的飞行员与营救部队的联络口令；“天诛八尺！”

“还我公图！”松了一口气后，杜光作出了回应。

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