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比较缺乏……”
徐咏骅赶忙道：“这些都没有问题,我们国内具有经验丰富的工程队伍,对于建设这类基础设施不在话下。如果能够获得塔利班政府的同意,我们也可以接手建设包括坎大哈等城市的水电市政基础设施,方便当地人的生活。”
迪米什心中欢喜,坎大哈的居民越来越多,而基础设施的缺乏和落后已经严重制约了坎大哈进一步的发展,特别是缺水和缺电,很多居民不得不在比较郊外的地方搭其贫民窟,然后步行数公里去水井打水,就连领袖奥马尔都在公开的演讲中号称以身作则节约用水。用电更成问题了,夜间的坎大哈只能见到少数用柴油发电机点燃的灯光,没有电的阿富汗就如同一个二百年前的社会,而不是现代社会。
其实齐一鸣原本打算让基地的发电厂为奥马尔解决这个用电问题的,就如他在国内,大批的红警电厂为居民生活用电和工农业用电提供了大量廉价的电力。可如果这样做了,外人肯定会怀疑原本落后而缺乏工业基础的坎大哈,怎么会可以供应全城大量的电力,只能作罢。
“不过,徐大使,我国政府在重要的基础设施建设上是有限制的,外国投资占股不得超过百分之五十,而且我国政府对于如水利公司、电力公司、交通行业公司都必须有相当程度的决定权。”
徐咏骅对于这样的条件一点也不奇怪,能够占股49%已经是不错的事情了,基础设施建设这种事虽然投资比较大、成本回收时间比较长,但也就是相对的问题,能够进入到这些领域,本身就对于这个国家有了比较大的影响力。可以说,就算徐咏骅其他的事情没有谈成,仅仅靠着这一件事,就已经可以表彰了。
“我方接受贵国的条件和依法监管,希望能够对当地人民有贡献。嗯,我国初步计划投资南部阿富汗地区的一个金矿和一个铜矿,如果进展顺利,我们会进一步扩大投资规模的。另外,考虑到贵国交通不变的问题,我国希望投资建设中巴铁路上从巴基斯坦奎达至坎大哈的线路,未来如果喀布尔也被贵方解放,我们或许我们还可以再建设白沙瓦到喀布尔的线路。”
迪米什没想到还会有这种好事,一条铁路对于阿富汗经济的改变会是极为巨大的。如果能够搭上巴基斯坦和中国的这条线,最起码正常贸易能够进行起来,那么阿富汗就不会像如今这么困顿了。外界的货物可以借助这条铁路运进来,而阿富汗出产的矿石、山羊毛织物都可以出口。
中巴铁路是齐一鸣西出战略的重要一环,从克什米尔进入中国的一段崇山峻岭,修筑比较
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