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的一名老专家，他手下有四五十个专业技术人员对这项工程做总体指导。饶是如此，他们也感到了工程量很大，担子很重。
面对这个国内单体建筑面积最大、设计最先进、功能最齐全的工程项目，柯鹏英等人在工程结构施工中，开发应用了大面积高等级混凝土结构施工技术、超大超高厚壁钢管梭型柱施工技术、超大场区测量控制技术和超长地下结构防裂施工技术等多项新技术，解决了很多施工难题和技术难题。
柯鹏英对曾程介绍道：“石城机场的优势就是资金充足，所以很多工程可以同时展开，节省了很多时间。但是石城地区夏季雨水过多，也给我们的施工带了一定的影响。否则，整个工期将缩短至少三个月。”
曾程点点头，这也是没办法的事情。石城作为东南季风与西南季风双重影响的地区，年降水量比较多。特别是夏季，下雨的时候就更多了。
自从去年春末夏初，机场破土动工以来，这一年多时间里，超过一万名的建筑职工在施工场地上面忙碌着，克服了地下水位高、体量大、结构复杂、雨期等困难因素，开始了大面积施工，预计还有一年的时间就可以使主楼封顶，也就是到了明年国庆之前了。
作为石城机场最重要的航站楼工程，不仅面积大、施工难度大，科技含量也高，是目前国内首屈一指的。
为了实现曾程的既定目标，建设部的专家们拟定了在地上结构柱、墙、梁板、楼梯间地局部以及捷运系统轨道梁大面积都采用高等级清水混凝土，这种清水混凝土与一般意义上的清水混凝土不同，属于免装饰混凝土，施工面积超过了十万平方米。其中使用的工程桩最长超过了四十米，曲线钢屋顶结构使用钢管柱支撑，最重的一根重量超过了一百吨。
………………
“好，很好！”曾程听了柯鹏英的介绍之后，非常满意。
他当初学的就是材料力学，要不是因为重生的缘故，他都去研究院做类似的工作了，也算是半个内行了，对这些还是知道一些的。
最后曾程对柯鹏英说道：“柯工，在保证质量的前提下，如果能够尽早的完成工期的话，每提前一周，我就给建设者多发两周的工资。”
柯鹏英听了曾程话，不由得大吃一惊，然后摇着头苦笑道：“曾总你可不能这样啊！会出人命的！”
现在可是经济挂帅的年代，大家都知道钱的重要性，节约一周的时间，又可以多两周的收入，一来一去，可就是多了三周的收入了。这么好的事情，
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