第048章 飞行梦 下(3 / 4)

下，石虎更喜欢位于座椅中间的操纵杆，这会让他有开战斗机的错觉。没机会开战机，就在现实中让感觉贴近，所以他挑有操纵杆的。

不过实机实践，这属于后面的课程。

目前先是理论和地面学习，包括地面的准备，检查和飞机基本维护，故障诊断，以及无线电、气象，空管法律等等。内容很全面，天上地下的都要熟悉。课本是全英文的，而且专业名词很多。

相对其他学员，石虎的任务更重——他同时学习旋翼机和固定翼机，虽然两种机型有部分重叠，但还是会多出很多独立的课程。英文、知识量都是一大挑战，对于非英语母语的学生，估计很吃力。

但石虎总是例外。

他花了一天时间掌握专业词汇，再花两天时间背完课本——难以置信的速度，课程还没开始，他就差不多掌握完。其实，飞行执照考试，难的不是实飞，而是笔试。但对石虎来说，都不成问题。

教练在课堂上自豪：“美国拥有世界上最好的飞行环境，数量最多的私人机场，最廉价的航空成本……”

石虎却在神游，他的脑力很强是已知的，可最近——大转折以后，明显更强。

放在以前，十几本复杂、专业的书籍，他就是翻书也需要半天，如今却两天看完，还能回忆起细节！虽然没有恐怖到能背出每一页的内容和标点，但稍加提醒，他确实能够记起重要的。

当然也有他不懂的，等他专门去请教教练后，基本上都弄明白。

这回轮到教练惊讶：“你以前是不是学过？”

“没有啊。”石虎诚实的摇头，“我是第一次系统化的学习，提前把课本都看完，所以有不少疑问。”

教练不相信，再问他几个后面的内容。

石虎流畅对答，还有一番理解，教练直呼天才。美国人讲究诚信，石虎说没学过，他就相信他没学过——那出现这种情况的只有“天才”，他建议石虎可以加快进度，提前接触实际操作内容。

石虎自然乐意，枯燥的课程，远远比不上实操。

别人在恼火理论时，他已经在接触飞机。虽然还没能上天，但已经在了解机械结构，工作原理，读懂各种仪表、获取机场气象信息，判断是否适合飞行……然后再应用到飞行模拟器上。

根据教练介绍，考照标准是70个小时，地面理论30小时，飞行时间40小时，但实际往往更长。全日制学习的话，一两个月完成。放在石虎身上，可能只需一半。如果他基础都能过关，校方不介意出天才。