德意志第二帝国主力舰制造经纬 上(4 / 8)

世界大战期间的日德兰海战和奥克尼群岛海战中，这种思路被证明具有无可争辩的正确性，德国战列舰几乎坚不可摧的装甲挡住了英国人无数次的攻击。当然，这些都是后话了。

在1907年7月22日，威廉港皇家造船厂，拿骚号铺下了第一段龙骨。和英国人直截了当的称其为无畏舰不同，德国人称其为“大型战列舰”。此外，同级的3舰，威斯特法伦，莱茵兰，波森也相继动工，并于1909－10年间陆续建成服役（其具体性能详见拿骚简介）。4艘姊妹舰构成了公海舰队第一战列舰队第二分队。至此，德国人终于获得朝思暮想的无畏舰，拿骚级是一个辉煌的开始，但也仅仅是一个开始，很快，它强大的后辈们将会一艘一艘驶进我们的视线。

其实，严格意义上讲，还有一艘战舰也应该归属于拿骚家族，这就是日后第一艘正式获得“战列巡洋舰”称号的，开工于1908年3月25日的冯德坦恩号。这种血缘关系可以从外型上一眼看出来：他们有着同样的总体布局，4座外观上完全一致的装备双联装280毫米L50炮的炮塔分别布置在舰桥之前、舰桥之后2号烟囱之前、后部舰桥之后首楼尾部、后甲板之上；从侧面看上去，拿骚和冯德坦恩的区别几乎仅仅是冯德坦恩拥有更长的体型和2个更大的烟囱。在我们看不见的内部结构上，两者也如出一辙。在多年之后解密的设计文件上，清晰地表明了冯德坦恩号是拿骚的战列巡洋舰版本。在装甲防护上，冯德坦恩的装甲削弱到了布吕歇尔的水准，即使如此该舰的防护也要比英国同期开工的3艘不倦级为强大——后者继承了无敌级的6寸主装甲带。而在航速方面，在正常输出的情况下，冯德坦恩能跑出最快26.5节的速度，而在主机过载的情况下，更是能跑上27节的极限航速，同样优于不倦级——后者也继承了无敌级主机正常输出时25节的最高航速。但是这种提升并不是毫无代价的，本舰的造价折算成英镑之后高达190万镑，远高于不倦号152万镑的造价，吨位也是远超不倦的2.139万吨。

客观的说，无论是拿骚级还是冯德坦恩号，都能够在与英国同期同类战舰的单舰对抗中获得压倒性的优势。拿骚级能够在9公里距离上击穿英国战列舰的主装甲和炮塔正面装甲，而英国人战列舰和战列巡洋舰上装备的305毫米L45炮要在7公里距离上才能击穿拿骚级的同样部位，而这种距离在战列舰对战中无异于自杀。而即使是对付冯德坦恩号的250毫米主装甲和炮塔正面英国人也需要拉近到9公里距离上。这实际上意味着即使