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相当的，考虑到英国早炸的炮弹，实战穿深反倒是德国人的305毫米L50炮更胜一筹。现在看来，这种说法是站得住脚的。
【皇帝的玩具和转折之作：毛奇级战列巡洋舰和火力缩水的塞德利茨级】
皇帝的命令必须被遵守，于是焦头烂额的军舰设计师们开始了艰难的修改，以满足皇帝对舷侧10门火炮的要求。
最初，设计师们计划将舰体延长至210米，这样就有充足的空间在中线布置5座双联装炮塔。但是在完成基本设计之后发现这样战舰将拥有超过2.5万吨的标准排水量和超过4830万马克（约合230万镑）的昂贵造价。于是，毫无疑问的，这个方案被迅速推翻了。很快，设计师们达成了一致的意见，要保证造价在4515万马克，就必须控制军舰的长度，中线布置的想法显然是行不通了。于是，可怜的设计师们想起来1年前设计的布吕歇尔号上采用的斜跨布置法，这种布局虽然不能保证随时发挥10门主炮，但是却可以在一定的角度内发挥10门主炮。于是有着极为复古风格的斜跨炮塔布局的毛奇级战列巡洋舰的图纸就在1908年10月最终完成，并于当年11月11日投入了建造。
毛奇级的主尺寸与前辈冯德坦恩相比并不大，但是标准排水量却超出2000吨。增加的吨位用来搭载更重的火炮和更大马力的蒸汽轮机，只有有限的吨位用于增加装甲。与前辈冯德坦恩的250毫米厚，140米长，4.6米高的主装甲带相比，毛奇级270毫米厚140米长，5.1米高的主装甲带虽然更重，但是这个数据是通过削弱上部装甲带而获得的。毛奇级拥有2.4米高，140米长的150毫米上部装甲带，而冯德坦恩与之尺寸相当的上部装甲带却有225毫米厚，这样算来主装甲带和上部装甲带的重量反而还不如冯德坦恩。剩余的防护重量被用来防护多出来的那一座炮塔，并且足以给所有的炮塔正面装甲增加20毫米，炮座增加50毫米。以当时的眼光看来，毛奇级的防护是足够的，因为没有一款英国战舰能在毛奇级的射程之外击穿毛齐的主要防护区域，其强大的生存能力也在1914年11月1日的索契角海战，11月14日的多格尔沙洲战争中由戈本号和毛奇号所证明，毛奇号更是获得了“不沉之舰”这一美誉。虽然在日德兰海战中毛奇的炮塔没能顶住更大的381毫米主炮的攻击，但是我们不能忽视的问题是，在毛奇设计的年代，这些巨炮尚未出现。
毛奇最为人诟病的地方在于它的炮塔布置。德皇对于本舰“最多同时发挥10门主
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