第十四章 合作与矛盾(4 / 4)

后不久，海航就退出了。原因正如前面提到的，双方对战斗机的技术性能指标要求不一。空军需要的是一种多用途战斗机，重点强调打击能力。海军需要的也是一种多用途战斗机，却重点强调制空作战能力。加上舰载战斗机的结构特殊性，空军与海航的要求难以重合。

问题是，海航还有别的选择吗？

如果中国海军有十艘航母，肯定会自立门户，因为十艘航母，至少需要十支舰载航空兵部队，战斗机的采购量在六百架以上。即便只有半数是多用途战斗机，三百架的采购规模也足以分摊高额的研制经费。

短期内，中国海军别说拥有十艘航母，能有三艘就很不错了。

仅采购百来架左右，花巨资单独开发一种多用途战斗机，显然很不划算。

在这个问题上，海军几乎没有转圜余地。只要空军坚持己见，海军就得屈就，充当空军的绿叶。

想明白这个问题，牧浩洋知道，成都之行肯定不会很愉快。

更重要的是，解决问题的地方不在成飞，而是在总参谋部。

作为企业，成飞肯定乐意与海军做生意。只要海军出得起钱，别说在空军的多用途战斗机上发展舰载战斗机，就算是全新研制也没什么问题。只是海军出不起钱，就得跟空军协商解决。

至于通过外销分摊研制经费，更加不大可能。

在需要购买中国战斗机的国家中，没有一个拥有航母。那些拥有航母的国家，也不会采购中国战斗机。

这件事必须处理好，海军才能花小钱办大事。。.。