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百公里,如果使用空射巡航导弹,打击半径能够达到一千五百公里,但是在实战应用中,战斗机的作战半径往往达不到设计指标,必须留出余量。

针对这个问题,牧浩洋提出了一种折中方案:加油机。

因为中国空军已经启动了大型加油机项目,以国产战略运输机为平台,最快能在二零二二年量产,所以只要巴基斯坦肯出钱,不但能获得大型加油机,还能在获得fc-30的时候获得战略打击能力。

问题是,穆沙拉夫对这个项目并不感冒。

原因很简单:巴基斯坦空军的战略打击力量主要承担战略反击任务,即在遭到印度的战略打击之后,立即发起战略反击,因此在作战使用的时候,战略打击平台很难得到有效的空中掩护,加油机也不可能前出支援。

这样一来,在巴基斯坦本土上空活动的加油机只有战术价值,没有战略价值。

穆沙拉夫的要求很简单:一种足够大、而且足够先进的重型战斗机。

中国想选择。从技术角度讲,j-20至少能够携带两枚战术核弹头,打击两千公里外的战略目标。因为具备强大的隐身能力,所以j-20能够在没有护航的情况下单独作战。

从军事层面上想选择。

别的不说,印度在十年之内,很难获得有效的反隐身手段,防空系统很难对付j-20这类的隐身战斗机。

问题是,巴基斯坦空军买不起j-20。

因为产量有限,j-20的价格一直居高不下,中国空军只计划采购三百二十架,算上海军采购的六十架,以及在东海战争中损失的二十多架,总产量也就四百架出头,所以巴基斯坦空军采购j-20的话,即便不分摊研制经费,单价也在四十亿元以上,相当于fc-30的十一倍。

更重要的是,巴基斯坦空军的采购量也不会大到哪里去,最多二十架。

为了这二十架j-20,巴基斯坦空军还得采购配套的后勤保障设施,并且专门建设两座以上的战略空军基地。

把这些花费算上,巴基斯坦空军得为此投入一千多亿元。

对于每年只有两百亿装备采购费用的巴基斯坦空军来说,j-20不但是买不起的装备,还是用不起的装备。

问题说清楚后,牧浩洋提出了第二个折中方案:j-11c。

到这个时候,穆沙拉夫才表明真实意图,巴基斯坦空军想要得到的,正是这种性能成熟的战斗机,而且最好是二手货。

出售j-11c的问题并不

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