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正面战场上发挥积极作用，有的时候甚至会帮倒忙。
比如在非洲之角的战斗中，斯里兰卡军队就多次帮倒忙。在攻打索马里北部重镇哈尔格萨的战斗中，一个斯军师被两个美军营击溃，一口气撤退了上百公里，导致盟军战线上出现了一道宽度超过三十公里的缺口。为了堵上这道缺口，蒋博文动用了两个陆战营与一个巴军装甲旅，损失了三千多名官兵，并且导致攻占哈尔格萨的行动延长了一周，多消耗了数万吨作战物资。当时，如果不是巴军将领出面说情，加上盟军的联合指挥机制还没形成，蒋博文肯定会就地枪决带头逃跑的斯军指挥官。
正因为巴军能打，所以在决定对外援助的时候，巴军排在了首位。
事实上，中国也必须把地面战平台提供给盟军，因为美军的地面战系统已经开始批量装备作战部队，而盟**队的主战装备都不是美军地面战系统的对手，加上盟军本身的战斗意志就不是很坚定，与美军对抗将必败无疑。
得到了巴军六个装甲师的支持，蒋博文手里的兵力已经足够充足了。
不管怎么说，中东战场就那么大个地方，部队太多了，根本挤不下。
在这里，决定胜败的绝对不是兵力，而是部队的作战能力、官兵素质、战术与后勤保障能力。
前两项，蒋博文心里有数。
在战术上，陆战队已经在澳洲战场上向全世界展示了新式进攻战术的威力，蒋博文也大受启发。
至于后勤保障，就更加没有什么好担心的了。
当时，庞跃龙把四千架大型电动运输机与六千架战术运输机交给了蒋博文，而蒋博文最初要求的只是两千架大型电动运输机与三千架战术运输机。也就是说，庞跃龙提供的帮助是蒋博文要求的两倍。
如此强大的空运力量，足以让蒋博文高枕无忧了。
当然，中东战场有其特殊性。
与澳洲战场相比，最不一样的地方就是，战场范围更加狭窄，因此战术空运力量比战略空运力量更加重要。
事实上，从海湾的港口到叙利亚的前线战场，也就一千多公里。
在控制了曼德海峡之后，从埃及在红海的港口到西奈半岛前线，只有几百公里。
显然，战术运输机就能承担全部空运任务了，而战略运输机的价值主要体现在运送大型装备上。
正是如此，蒋博文对进攻战术做了调整，主要就是缩小了进攻规模。
说得直接一点，就是以更加密集的空中进攻行动来瓦解敌人的防线，
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