第四十七章 飞豹捣“鸡笼” 上(3 / 6)

狮球岭山顶，当年刘铭传修筑的炮台上，如今插着日本的太阳旗，距离是如此的近，以至于那个鬼子哨兵的眉眼都能够看得很清楚。向北望去，海岸那边漂浮着一层如烟似纱的晨雾，缥缥缈缈的，使得基隆港那高耸的灯塔、停泊在港湾里的几艘日本舰船，以及那石头建筑的基隆街区，都显得有些模糊起来。

基隆港群山拱抱，港口向北，港外罗列着尖山岛、桶盘屿、社察屿等七个岛屿，成为港口的天然屏障。其中有一个小岛，远望好像鸡笼浮水，渔民给它取名鸡笼岛，而它背后的渔港也就称为鸡笼港。同治二年（1864年），鸡笼港被辟为贸易港口，且成为台湾的门户，军事地位日益重要，再沿用“鸡笼”俗名未免不雅，于是改称基隆，既与旧名谐音，又有“基地昌隆”的吉祥含意。

狮球岭就在基隆港南面，由基隆至台北的铁路从狮球岭群山中穿过，狮球岭铁路隧道实为基隆通往台北之咽喉要道。1887年刘铭传开始在台湾兴筑铁路，分为南北两路：北路由基隆至台北，南路由台北至新竹，全长99公里，沿途设基隆、八堵、水返脚、南港、锡口、台北、大桥头、海山口，大类坑、龟仑岭、桃仔国、中坜、头重溪、大湖口、凤山崎、新竹等十六个火车票房（车站）。

这一带以山地为主，山势险峻，岩壁峭立，丛林覆盖，间有深谷，水流湍急。其间的狮球岭隧道、淡水河大桥、红毛田溪大桥、凤山溪大桥、豆仔埔溪大桥等处均为铁路之要冲。虽然由于土匪、暴民的袭扰破坏，这条铁路时通时断，但桦山资纪深知这条铁路对当前平定台湾暴民“叛乱”的军事作用，在日军控制区域的车站、桥梁、隧道都驻有守备部队。狮球岭隧道本来驻有一个中队日军，由于近来大军南进，相继攻占中坜、头重溪、大湖口和凤山溪大桥等战略要地，战线拉长，地方守卫部队捉襟见肘，迫不得已，只好拆东墙补西墙，临时抽调各地驻守部队去填补新占领区的军事真空。狮球岭隧道的这个中队也抽调了一个小队接替八堵车站的防务。如今，在隧道南北两端各驻有一个小队的鬼子。

在茂密的树木掩护下，飞豹突击队快速地通过了两峰之间的那条山间谷地，然后兵分三路，分别向隧道的南北两口和狮球岭山顶摸去。郭天浩他们运动到狮球岭南侧，隐藏在一片高地的竹林里，那条从基隆至台北的铁道就从竹林下方十几米的地方通过。透过竹叶的缝隙，能够清楚地看到鬼子的营房、碉楼和游动岗哨，由于有房子挡住，观察不到隧道口的情况。这时，一列开往台北方向的火车缓缓通过隧道，向南驶去。